央广网贵阳4月17日消息（记者王珩 贵州台记者王兴城）像山一样沉稳厚实，如鹰一般制高灵动。秉承着三线人“航空报国、强军富民”的理念，中航工业贵飞公司总装分厂的100名共产党员身先士卒、敢为人先，只为把最好的飞机送上天。当一架架国产世界先进水平高级教练机——“山鹰”飞机飞越贵州高原、叱咤天空时，中航工业贵飞公司总装分厂的395名干部职工依旧不忘初心、坚守付出。
“你是不是高级教练机，首先你的飞机要超音速，这是一个标准；还有一个就是你的训练是不是能和战斗机衔接好,我们是填补了国家的空白……”听着窗外再熟悉不过的飞机呼啸声，中航工业贵飞公司总装部装分党委纪委书记胡从波的眼里光芒闪烁。刚到不惑之年的胡从波，早在18年前，就与高级教练机——“山鹰”飞机结下了不解之缘，既参与过设计又负责了组装工作的他，对“山鹰”有着特殊的感情，“我是99年毕业参加工作正好赶上，当时我是在设计所。后来，基本要定型了给这个飞机取个名字：有山的这种沉稳厚实，有鹰的这种高远的凌空之势结合起来。”
“山鹰”教练机是培养战斗机飞行员的高级训练装备，而胡从波所在的总装分厂肩负的就是赋予“山鹰”生命力，把一块块冰冷的金属组装成一架架国防“利刃”，“总装分厂承担的就是贵飞公司飞机总装配、试验、集成、包括电缆生产制造这一块，通过我们总装人赋予了飞机生命，让它能动，能飞。”
以共产党员黄海命名的“黄海班组”是总装分厂军品工段乃至贵飞公司最有名气的一个班组，这个班组承担着被称为“飞机心脏”的座舱内各部件的安装和调试工作。弯腰曲膝蜷缩在狭小的空间，半蹲或半跪的方式进行工作，一动不动就得干上四五个小时……这是“黄海班组”各个成员真实的工作写照，也是优秀共产党员黄海30年如一日的工作剪影。即使已经年近60岁，还有一年就光荣退休了，身为工段长的黄海依旧改不掉凡事亲历一线的老习惯，“担任班组长20多年，要求组员做到的，自己首先要做到。工段下面有7个班组9个专业，负责这9个专业的工作。就是现场上，有时碰见一些比较疑难点的问题哈，有把握的情况下还是要亲自动下手。”
党员干部带头干、苦活累活抢着干。在总装分厂移交工段，主要负责飞机上的航炮、火发器、导发架这些最重的设备的组装，每个配件都有百八十斤以上，43岁的移交工段副工长禹军在火控班组一干就是20年，接触的大都是重活累活：“累不累对于我不在乎，首先我有自豪感，作为党员要以我的标准去做这些事。”
在拥有395名航空技术员的贵飞公司总装分厂厂房内，76名女工所在的电缆工段无疑是最细腻而美丽的一条工作线。千丝万缕的电线缆，是飞机的生命血管。面对这一项极为复杂而繁锁的工作，总装车间电缆工段女工们心里是有数的，面对再复杂的节点、线点，她们都能用一双巧手编织出翱翔蓝天的多种机型的线缆。电缆工段工长单鹰说：“比较磨人的，所以呢一般都是说的女生要心静一点，细一点才能干这个。”
2003年8月31号，“山鹰”飞机前机身部件交付总装，当年12月13号，贵州第一架“山鹰”飞机首飞，创造了贵州航空工业新机研制总装工作103天完成的最短历史记录，这是总装分厂在完成“山鹰”飞机总装工作时立下的赫赫战功。贵飞公司总装部装分党委纪委书记胡从波说，这些成绩的取得，得益于总装分厂100名党员、395名干部职工将勇于拼搏、敢为人先的精神风貌发挥到了极致，“那时候“三线”人就有这种拼搏的精神，总装这边就是“724”，每周7天，24小时飞机上总有人在干活，人几班倒，按照专业进行穿插，可以轮流休息，但是飞机上的工作是不停的。这么把飞机研制干出来。”
胡从波永远记得那个日子，2003年12月13号下午五点，“山鹰”飞机机型首飞成功的那一刻，“站在跑道边上，看到飞机一飞起来的时候，所有人说不出一句话，全部在那儿哭，全部激动地在那儿掉眼泪，这种自豪感，这种情感是用任何语言无法来表达的。”
“山鹰”高级教练机的出现，填补了国内战斗机飞行员高级训练装备的空白，“贵”字号飞机在中国海空国防领域的贡献力不断提升，无疑让贵飞总装人自豪不已，“为了一个飞机、一个型号的成功，没有白天黑夜的付出，然后为了国家的国防建设，知道自己肩上承担的使命和职责，觉得那一刻付出再多我都值得。”
质量就是生命，这是贵飞公司总装分厂车间里赫然墙上的宣传标语，也是贵飞总装人心中从未变改的璀璨初心。贵飞公司总装分厂移交工段副工长严志红：“我干的每一步，我都是为了产品的质量、飞行员生命，质量是航空人的生命。”
无论是在总装分厂的车间里，或是在叱咤风云的天际中，贵飞总装人都是“山鹰”飞机最坚实、最忠诚的守护者。胡从波说，这也是贵飞共产党员最神圣的使命：“我们共产党员，就是我自己傻，我愿意吃苦，我就愿意，认定了我一辈子我就愿意干这个。所以干航空，我们航空人是发自内心的默默的去奉献。”
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