央广网广州3月1日消息（记者周羽）2月28日，广州新科宇航G2飞机维修库正式投入使用。同时，广州新科宇航科技有限公司（以下简称广州新科宇航）与广州空港经济区管理委员会签署促进空客飞机客改货项目备忘录。这标志着广东省机场管理集团有限公司（以下简称“广东机场集团”），依托广州新科宇航打造飞机维修产业集群的战略开始进入快速发展期，也标志着广州空港经济区临空产业加速集聚,对广东省、广州市发展空港经济将起到重要的推动作用。
广州新科宇航是广东机场集团和新加坡科技宇航有限公司共同组建的合资公司，广东机场集团占51%股份，新加坡科技宇航有限公司占49%股份，主要从事民用飞机维修与改装，以及相关零配件的制造与维修。
“如果说，随着G2机库的投产，广州新科宇航算是刚驶入‘快车道’，那么公司前面的路还很宽广，广州新科宇航的‘油门’远没有踩到底。”在广州新科宇航董事、副总经理周晓的眼中，公司的机库规模还有非常大的提升空间。
据了解，2014年3月，广州新科宇航第一个机库（G1机库）投入运营；2015年12月，股东双方对广州新科宇航增资5000万美元，公司实力得到进一步增强；2016年12月，广州新科宇航第二个机库（G2机库）投入试运营，2017年2月28日，G2机库正式投入运营。
周晓说，G2机库刚刚投入使用，广州新科宇航已经在加快推进第三个机库（G3机库）建设的前期准备工作。广州新科宇航现有约240亩机库用地，根据协议还预留了供未来发展的土地。广州新科宇航给自己定了一个目标：远期规划建设10个机库，同时预留5个机库发展空间。
10个机库意味着什么？对此，周晓表示，目前全世界的大型航空维修基地通常拥有5个以上双机位宽体机库。依照目前全球民航业的发展速度以及机队扩张规模，完全有市场能够支撑起10个机库的规模，而拥有如此机库规模的广州新科宇航，届时将成为名副其实的世界级航空维修基地。
据介绍，广州新科宇航的员工已从开业的2014年的200多人发展到如今的420多人，拥有包括CAAC、FAA、EASA、JCAB等10个国家和欧盟的基地维修执照，可维修机型涵盖B777、B767、B757、B737与A330、A320。依托两个机库，广州新科宇航可形成同时检修12架飞机的能力。
飞机维修业是飞机零部件制造、飞机拆解、飞机改造，以及飞机融资租赁、航材制造、航材贸易等相关产业链的核心与龙头。随着整机维修企业的发展壮大，可以带动一大批零部件维修、制造企业落户在其周围。与此同时，由于产业链的延伸，一批与飞机维修制造相关的企业，如从事飞机融资租赁、航材贸易的企业也会被吸引过来，最终形成一个庞大的航空维修制造产业集群。目前，广州市的航空维修产业的基础比较扎实。发展飞机维修制造业，有利于促进广州地区航空维修上下游相关产业链以及由此催生的物流产业的繁荣与发展。
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