央广网青岛2月3日消息（记者王朝朋 通讯员邢欣）1月31日晚9时半，西安至青岛的K912列车抵达河南省兰考站，温丽娜把旅客安顿好后，逐一拉上列车的窗帘，摆放好旅客放在床下的鞋子和行李，随后熄灯。这时，她夜间的乘务工作已经开始了两个多小时。
温丽娜是济南铁路局青岛客运段西安六组的一名乘务员，今年24岁。从2014年开始，她就在青岛至西安快速旅客列车上从事乘务工作。1月31日，她负责10号（软卧）车厢和9号（硬卧）车厢，值班时间从晚上7点到2月1日凌晨3点。
此时，温丽娜刚刚把车厢卫生收拾好，她关掉车厢里的灯，旅客也准备休息了。她走到记者跟前，打着手势压低声音说：“咱们到乘务室吧。”在车厢的尽头，温丽娜在狭小的乘务室坐下后，开始复查旅客信息，她把次日凌晨3点半要下车的旅客重点标注好，并逐一默记在心。她要在这些乘客到站前半小时通知他们，避免睡过头。她说，提醒旅客时只能轻拍不能喊，以免影响其他乘客。
列车驶出兰考站，接来下两个站是民权和商丘，分别于21：53和22：36抵达。因为间隔时间短，温丽娜不能干其他活儿，需要一心一意提醒旅客下车，因为时间还不太晚，旅客换票下车很顺利。
过了商丘站就进入安徽境内，23：23到达砀山站，间隔时间47分钟。这时，温丽娜轻轻关好车厢门，防止过道上的风吹进车厢里。随后，她拿出抹布依次拭擦两节车厢连接处的门窗和地面。她蹲着，先用湿布擦掉浮土，然后又用拇指在地面滑一下看看干净不干净，再用干布擦掉水痕，直到地面变干为止。
“晚上，特别是凌晨两三点，车厢间的温度很低，如果不把水擦干净，就有可能结冰，旅客行走就容易打滑，影响安全。”说着，时间到了23点，温丽娜说她要提醒乘客在砀山站下车，就赶忙起身查看要下车的乘客信息。在昏暗的车厢，她拿着乘客的车票，来到乘客卧铺前，用手轻轻拍着乘客的肩膀，低声说了两遍“快醒醒，您还有20多分钟就到站了”，直到乘客睡眼惺忪地坐起来下了床，温丽娜与他换了车票，并告之哪个车门可以下车。
23：23，温丽娜们再次来到刚才那位需要下车的乘客面前，帮他一起提着两个大行李走到下车门口，这时，过道上的凉风顺着衣袖钻了进来。送走下车的乘客，迎来上车的乘客，温丽娜在两个车厢忙活着，一点睡意也没有，直到次日凌晨3：28，列车到达山东兖州，与替班交接后，她提着三大包垃圾下车放到站台上的垃圾回收处，才回车休息了。
温丽娜值班的两节车厢虽然不长，但是一天要走不少来回。以前她用计步软件算过，工作一天能走1.8万步，除此之外，许多工作是站着干的，比如要给旅客整理行李等等。“这些辛苦都不算什么，我最想看到旅客的微笑。希望在我们干活时，他们能多理解，多包容！”温丽娜说。
温丽娜所在的西安六组共有29名乘务员。他们中，年龄最大的25岁，最小的还没有过17岁生日，大多来自青岛周边县市以及河北、东北等省。今年大年初三，这趟列车就从青岛出发，值乘青岛至西安往返，回到青岛当天，又值乘青岛至曹县往返，大年初六晚上8：10才能回到青岛。每次随车出行都要整整工作四天，他们用辛苦换来舒适的乘车环境，让旅客顺利回家过年团聚。
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