机库每扇大门高21米，宽20米，为目前陕西最大的门

空客A321飞机正在接受“体检”

　　央广网西安11月21日消息（记者刘涛）中国第二大、西部最大的“飞机医院”——东航西安维修基地新机库项目日前通过中国民航西北管理局组织的民航行业验收，正式投入使用。东航新机库具有西部地区最完备的大型空客等系列飞机综合维修设施和维修功能，它的建成将大幅提升西安咸阳国际机场的整体飞机维修和保障能力，带动整个西部飞机维修产业的发展。

　　维修技术“高精尖”

　　东航新机库项目位于西咸新区空港新城临空产业区内，由机库、航材库、动力中心、耗材库、维修机坪等8项工程组成，总建筑面积7万平方米，总投资约4.5亿元，是陕西省重点建设项目，也是西咸新区空港新城五大板块之一的临空产业区核心带动项目。新机库具有航线维修、飞机结构大修、各类定检、整机喷漆、客舱装饰、座椅修理、复合材料修理等空客飞机最高级别的维修能力与X射线探伤、超声波探伤、涡流探伤、磁粉探伤等各种检测能力。

每架飞机需70至90人共同完成检修工作，每一个零部件均需仔细检查

　　面积西部最大、国内第二

　　走进这座“飞机医院”，给人的第一感觉就是视野开阔。单是机库的一扇大门就有20米宽，21米高，这种门总共有8扇。工作人员说，空客A320客机的翼展有55米左右，在这里可以同时容纳6架空客A320客机进行维修，机库的总面积达到了13000多平方米，比一个半足球场还要大一些。在满足东航当前200余架空客飞机维修需求的同时，这里还可吸引全国450多架空客飞机到西安定检大修，力争成为亚太地区最大的空客飞机维修基地之一。

　　国内60%飞机维修业务需送往国外完成

　　近年来，国内民航机队的规模、航线的数量与运输总周转量不断扩大。截至2013年8月，中国民航飞机数量已达到2084架，依然保持着每年超过百架大型飞机的速度增加。目前，国内民航维修业务的60%送到国外企业完成，国内具备飞机深度维修能力的维修公司尚不能满足旺盛的市场需求。因此，尽快填补这块空白，将给国内民航维修行业带来了前所未有的发展机遇。民航维修产业规模和民航制造产业的规模相差无几，附加值同样高，飞机维修产业技术含量要求高、时间要求紧、维修工艺复杂，亦属高技术产业，迫切需要鼓励发展。

　　空港新城带动临空产业聚集

　　据悉，西咸新区空港新城在建立伊始，就按照临空产业发展和布局规律，集中规划了机场核心区、国际航空物流枢纽区、临空产业区、国际文化区、优美小镇和临空农业区五大板块，提出了“功能整体构造、项目协同建设”的开发建设理念，对区域进行一次性整体规划，引入大企业、大集团同步实施功能性项目建设，带动产业聚集。空港新城依托我国中西部地区最大的国际机场、全国八大枢纽机场之一的西安咸阳国际机场建立，是以发展民用飞机维修、大修、改装、PMA件制造、航空展览、航空物流等航空相关项目为主的专业化空港产业园区，并位于中国地理中心位置，拥有飞机航材支援和飞机维修产业所必须的和不可多得的地域资源和地理优势。