央广网海口10月27日消息（记者朱永）海口市电动车乱象屡禁不止，交通部门曾多次展开集中整治行动，但电动自行车横行马路、闯红灯、逆向行驶、占用机动车道穿梭在车流中行驶等安全驾驶陋习，交管部门集中整治一次，死灰复燃一次，市民质疑，违规一次罚款一次的简单执法方式何时能彻底杜绝隐患？

　　市民符女士的女儿已经12岁了，虽然家和学校仅隔着两条马路，但符女士从不敢让孩子独自上下学，符女士说马路上电动车随意穿行、逆行，她担心自己的孩子不小心被撞上；市民陈先生提起这个问题惊起了一身冷汗，他在上高架桥的时候刚想加速，一辆电动自行车从拐弯处逆向迎面而来，“幸亏我反应快，不然当时肯定撞上了！”；市民李先生也有类似的遭遇，曾经有不止一次，他在红绿灯路口，绿灯亮的时候他刚想开出去，一辆电动车横穿而过，李先生说他吓得半天才回过神。

　　在海口，电动车不遵守交通规则的现象屡见不鲜甚至异常普遍，外地人来海口直言：“这么混乱的交通状况，我可不敢开车。”

　　海口市天气常年温暖，加上城市较小，市民喜欢骑电动自行车出行，尤其是近年来堵车、油价略高等背景下，电动自行车成为海口市民市内出行首选。40多万辆电动车的管理难题一下子呈现出来，海口市的交管部门对此似乎并没有做好准备，摩托车、电动车拉客等现象也异常普遍，随地招手、随地停车，市民的安全意识也较为薄弱，很多电动自行车驾驶者闯红灯、逆行已经习惯了，一副反正轿车也不敢碰到我的心理。

　　据统计，2010年海口电动自行车事故造成死亡18人；2011年死亡24人；2012年仅上半年就死亡15人。

　　海口市的市民尤其是私家车车主对电动车痛恶之极，因为不知道什么时候一辆电动车就会从你的旁边出现，然后大摇大摆的肆意行驶，根本无视别人的存在。

　　记者曾亲自乘坐一辆电动载客自行车体验，在机动车流中穿行时，交警视而不见，没有交警的红绿灯路口瞅着时机师傅呼啸而过，有交警的路口师傅直接把车停在轿车前面，等待红绿灯，交警同样视而不见。一位交警告诉了我们他们的苦衷，2009年一位协警在查摩的非法载客时，致一辆摩的慌不择路逃窜撞上一辆大货车，乘客被碾压死亡，后来这名协警也被判负有责任，现在交警们在巡视路况时宁愿对电动自行车违规驾驶行为视而不见，“如果我让他停下来，或者追了，他们加速逃走出了事故谁来负责？”

　　2012年，为了加强对电动车的管理，海口市要求所有电动车上牌，超标电动车上黄色的牌照，未超标电动车上蓝色的牌照，跟小轿车一样，每个电动车都有自己的车牌号，并且都是前后两个车牌。但是上了牌照以后，却没有任何相应的管理措施。海口市民辛先生对此颇为不解，“电动车上牌的意义在哪里？有什么用处？既然已经上牌了就应该好好利用。如果违章，被路边摄像头拍到了，就应该和机动车一样受到处罚。”海口市在2014年6月30号之前，又将所有超标电动车将注销手续，那么之前浪费了那么大的财力和物力给电动车上牌是为了什么呢？40万辆电动车中八成都是超标电动车，直接到规定期限只给未超标电动车上牌不就行了吗？

　　“去年集中整治的时候，抓到一次违规行为罚20，严重点的就是扣电动车，然后交罚款才能领回来，今年也集中整治过，但没什么效果。”海口市民程女士告诉记者，交警们对电动车的处罚一般都是在集中整治的时候，可能是出了什么问题了或者领导不满意来了才一阵风式的来一次整治，整治的措施就是罚款，违规了罚，罚了放，放了再违规，已经形成一种恶性循环。

　　电动自行车的安全规范驾驶问题，考验着一个城市管理者的管理水平，“民生问题无小事，尤其是这件关系着所有海口市民出行安全的事件。”对此，有专家建议：减少电单车占机动车道行驶，除加大处罚力度外，每季度限量上牌，减去报废车辆数，控制电单车总数，以缓解路面交通状况；现有的机动车、非机动车和人行道分道不清或者不分道的情况下，交通参与者比较混乱，政府相关部门在充分调查的基础上，对繁华路段、事故多发路段、车辆拥堵的集中路段等进行科学分析和研究，根据实际条件适时对道路进行改造；在对电动自行车已经上牌的情况下，应考虑逐步建立类似于小轿车管理的扣分、累积处罚制度，避免一次性处罚效果不佳的状况；应加强对市民的宣传教育，通过媒体或者组织集体活动等方式宣传文明的交通出行习惯。