央广网长沙11月6日消息（记者黎政祥  湖南台记者徐神） 一项项科研成果，从创意到研发再到产业化，需要多长时间？即将（11月10日）举行的2013中国（长沙）科技成果转化交易会，将会给出的答案，全力培育好创新沃土，让锁在抽屉里的科研成果，变为长沙创造实现产业化，促进各个层次的转型，在转型中不断创新发展，激发经济活力。

　　“女士们，先生们，我们的飞机即将着陆……

　　这架从北京飞来长沙的波音737客机，安全降落在长沙黄花国际机场，而助力飞机平稳降落的 起落架 刹车片，就产自长沙。

　　湖南博云东方粉末冶金有限公司执行董事李咏侠介绍，国产大飞机C919也将使用长沙创造的飞机 起落架 系统。“国产大飞机的机轮是由博云新材和霍尼韦尔合资公司提供C919的整个起落架系统，我们的性能与国外达到一致，由于我们技术的突破，成本比国外要低，在中国国内售货服务都会很方便。”

　　李咏侠坦言，在上世纪80年代中期，我国大量的飞机刹车片依靠进口，从1988年开始，中南大学黄伯云教授领衔的“高性能炭／炭航空制动材料的制备技术”课题组，经过15年技术攻关，成功研制出高性能炭/炭 航空制动材料，打破了欧美国家的技术垄断。

　　为使科研成果尽快产业化，黄伯云教授所在的中南大学粉末冶金研究所，借助民间资本，整体改制成博云新材料股份有限公司。李咏侠说：“黄伯云院士推行科技成果一定要产业化，利用学科性公司的思路推行产学研，比如我在学科里面领先，我做的研发有市场前景，然后我跟投资公司、股东进行合资，把项目产业化之后成立公司。”

　　为激发科研人员的创新活力和创业热情，长沙市鼓励，科研工作者将自主知识产权和科技成果入股企业，并获得股权激励。 中南大学吴恩熙教授，就是这一政策的受益者，目前她将自主知识产权的硬质合金挤压技术，在博云东方成功实现产业化，并拥有博云东方60万元股权。“我在学校里面呆了这么多年，但是很多研究成果藏在抽屉里面，转化为生产力的毕竟是少数。因为从科研成果到产业化，道路想当长，作为科研人员是想方设法把科研成果产业化，但是没有这个平台，是不能实现的。”

　　目前，长沙市拥有高等院校55所，科研机构97家，拥有各类科技人员50万人， 为加快科技成果的转化、孵化、产业化，实现科技优势向现实生产力的转变。长沙市通过建设技术创新平台，拓展产学研合作平台，搭建成果交易平台，健全成果孵化平台，完善产业发展平台，扶持科技服务平台，加速科技创新的步伐。

　　长沙市科技局党组成员、总工程师盛湘饶认为：“科技部门重点支持科技型企业，政府通过科技计划这个杠杆，支持是企业，同时撬动社会资金对企业进行支持，政府引导，社会加大投入，这种模式在长沙走上了正常的发展道路。”

　　黄伯云院士自主研发的高性能炭/炭 航空制动材料，之所以能在短时间内实现产业化，关键在机制的创新。长沙市坚持政府是科技创新的引导者，企业是科技成果完成和应用的主体，高校、科研院所是创新主力，科技人才是创新的骨干。只有积极推动产学研等多方联动，打造一批推进技术研发、成果转化、人才集聚和高新技术产业化的平台载体，创新驱动才能赢得更大发展空间。