成都铁路局供电职工对线路接触网数据进行复核（央广网记者韩民权 摄） 　　央广网成都6月12日消息（记者韩民权 通讯员吴正琪 马志鹏）据成都铁路局消息，6月9日，成昆铁路扩能改造工程彭（山）思（蒙）段正式通车。这也是成都铁路局从2014年实施成昆扩能改造工程以来，首段开通的双线铁路。 　　成昆复线彭（山）思（蒙）段正线全长42公里，设计时速160公里/小时，沿线有彭山、太和、眉山、鲜滩、思濛等5个车站。成昆复线采用高铁标准修建，成都铁路局西昌供电段负责其牵引供电系统的监管平推和验收。该系统主要由接触网、电力、变配电等3个专业组成，是列车运行的动力之源。

成都铁路局供电职工对线路进行平推检查（央广网记者韩民权 摄） 　　据了解，彭（山）思（蒙）段双线通车后，该段管内接触网供电线、电力10KV贯通线均面临新、老线同时运营的挑战，在管理线长成倍增加的同时，其作业方式、检修工艺、设备标准也对标高铁、严格规范，安全管理难度随之增大。 　　此外，作为供电中枢的牵引变电所也新增两座，从控制装置到接线方式都迎来全面更新，这就要求该段变配电职工必须具备更强专业技能。

成都铁路局供电职工检查开通设备（央广网记者韩民权 摄） 　　为确保新线供电安全，该段严格执行监管平推及验收标准，落实、落小到每一颗螺丝、每一处垫片，针对不同类型问题及时开展专项设备整治，实时更新缺陷问题库，分等级整理、保质量整治，按期限销号，形成工作闭环，确保新线顺利投运。 　　成昆复线彭（山）思（蒙）段是成昆铁路扩能改造的先期工程，也是对成昆复线执行和运用高铁标准的一次能力测验，为推动四川更好地融入中西亚经济走廊，加快“一带一路”建设进程奠定了坚实的基础。