央广网乌鲁木齐12月9日消息（记者吴卓胜）格尔木至库尔勒铁路新疆段今天开通运营，跨越青海、新疆两省区的大漠新动脉实现贯通，我国新增一条进出南疆铁路大通道。
格库铁路起自青海省格尔木市，经新疆若羌县、尉犁县，到达库尔勒市，是国铁Ⅰ级客货共线电气化铁路，线路全长1206公里，其中新疆段734公里，设8座客运车站。今日起，铁路部门将开行库尔勒至依吞布拉克疆内旅客列车1.5对，格尔木至库尔勒货物列车2对。
按照“生态优先”的原则，格库铁路新疆段在罗布泊野骆驼国家级自然保护区设置动物迁徙通道，在塔里木河尾闾台特玛湖采用高架桥跨越湖区，同时科学治理沙害，使铁路安全穿越390公里风沙段。
中铁一院集团新疆铁道勘察设计院副总工程师、格库铁路新疆段项目负责人王新栓说：“联合相关科研机构，历时4年开展综合防沙治理专题研究，摸清了沿线风沙活动的基本规律，因地制宜地采取了植物固沙与工程治沙相结合的综合防沙措施，确保格库铁路运营安全。”
格库铁路是继兰新铁路、临河至哈密铁路之后，第三条出入新疆的铁路大通道，也是中国通往欧洲、西亚的陆路运输大通道之一。王新栓介绍，设计之初，已经考虑沿线的货运资源整合，按照物流中心理念进行设计：“建了三个大型的物流及节点，还有一些专营线的预留。通过格尔木往成都方向走，运输距离比较短，通过西南也可以往沿海这个方向，形成南疆这个区域和内地交流一个主要的通道。”
为让这条大漠新动脉“耳聪目明”，中铁电气化局集团在格库铁路全线建设了155个G网基站，仿佛火车的耳朵；设置了616架信号机，成为火车的眼睛。该集团格库铁路指挥部党工委书记杨治国说，科技赋能，乘候车体验更好：“尽管是一个高原普速铁路，但是也做到了和全国高铁建设一样，就是通过人脸识别，旅客可以不用车票，通过身份证就可以进站，极大方便了旅客。”
今年以来，新疆铁路部门及各参建单位克服疫情影响，优化施工组织，确保了格库铁路新疆段如期建成，为青海、新疆两省区经济社会发展，推进西部大开发形成新格局，服务“一带一路”建设等发挥积极作用。
中铁电气化局集团西安电化公司党委副书记杨永乾说：“我们所有施工人员进驻宿营车，确保现场劳动力充足；同时我们从地方招募了一批当地老百姓；第三我们采取突击施工的办法，打歼灭战，一个工号一个工号销号，建成一条高质量的精品线。”
