央广网北京7月26日消息（记者王晶 实习记者赵润艾）7月25日9时30分，在中国铁路沈阳局集团有限公司金州站编组场上，户外气温在30℃左右。编组场上的货车车厢，在骄阳的炙烤下，车体温度高达40℃。调车长宋伦政正带着俗称铁路“钩子手”的连结员们，在货车车厢有序进行列车编组作业。

调车人员在烈日下工作（央广网发 沈阳铁路供图）

调车人员进行作业（央广网发 沈阳铁路供图）

作为中国铁路沈阳局集团有限公司管内的编组站，金州站地处沈大铁路、丹大快速铁路和金窑、金城专用铁路4条铁路线交会处，站场由客场和运转场两部分组成，主要承担4条铁路线的列车到发和解编作业。今年45岁的调车长宋伦政，已经在调车场上工作了十多个年头。10时10分，调车组接到1调车组第4次调车作业计划后，在1场7道挂46辆车，宋伦政带领“钩子手”从南走到北，对停靠的一列货运列车逐一进行“勾、管、闸”检查。

调车人员在高温下大汗淋漓（央广网发 沈阳铁路供图）

30℃的高温下，“钩子手”走完近700米的路程，脸上的汗水不停地顺着脸颊流淌下来，身上的工作服早已被汗水浸透。但他们没有片刻停留，撤出防溜设备后，攀登上车辆扶梯，开始引导调车作业。转眼到了正午，他们已经在骄阳下连续工作近两个小时，完成了车体编组整理作业。此刻，不用说他们身上早已浸透的衣服，就连大家背在身上的无线电台外套也被汗水浸透了。

调车人员被汗水浸湿了外套（央广网发 沈阳铁路供图）

“90后”董俊辰，在连结员的岗位上工作一年多。刚参加工作时，董俊辰现场经验不足，他就主动学习业务，空闲时间就与老师傅们探讨，让师傅反复给他讲解工作中的关键点、关键环节，不断积累现场工作经验，很快成为调车组里的生力军。有人问他：“你不觉得干调车组辛苦吗？风险大吗？”董俊辰说：“不管什么样的工作，总要有人去做，我这么年轻，吃点苦、受点累不怕，只要我按标作业，认真仔细，就不会出错！”

调车人员进行作业（央广网发 沈阳铁路供图）

12时50分，车站为一线调车人员送去了解暑的大西瓜，趁着作业间隙，大家捧着西瓜吃上一口，缓解身体热度后，马上又投入到一次次忙碌的调车作业中。17时50分，随着当日作业结束，宋伦政和工友们在烈日下解体17列，编组2列，办理辆数1015辆。