央广网北京6月18日消息（记者王晶）今天上午，随着滴滴的警报声临近，首列从邯郸（广平）发至北京的满载1500吨优质面粉25辆铁路货运棚车运抵北京三家店城市绿色物流基地。据介绍，此举较公路运输可减少碳排放约4.53吨，既保证了全天候大运量配送，降低商家综合成本，又节能环保，将成为大宗民生物资进京的首选运输方式。
工人们正在搬运由专列运输而来的面粉。（北京铁路 供图）
京铁物流有限公司党委副书记李浩告诉记者，此项“公转铁”项目是由北京铁路局和邯郸市广平县政府牵头，由北京铁路局所属京铁物流有限公司与五得利面粉集团、邯济铁路公司联合开发，从广平站发往三家店站绿色配送基地后，再向北京西部城区的农贸批发市场、商超、食堂等客户进行配送。
6月18日，首列从邯郸（广平）发至北京的满载1500吨优质面粉的25辆铁路货运棚车运抵北京三家店城市绿色物流基地。（北京铁路 供图）
以往，五得利面粉主要采用汽车运输，从厂家运至北京地区经销商仓库，再通过汽车或电动三轮的方式进行配送。随着京津冀地区物流配送体系的不断整合完善，经销商既有库房资源受到很大影响，加之经营成本在短途配送和仓库费用占比越来越大，没有长期稳定的仓储地点成为经销商最为头疼的问题，也直接影响其经营活动。
“采用‘公转铁’运输后，不仅有了固定的仓储，当天还可以及时配送，既可以大批量整车配送，也可以小批量分车运输，满足收货客户的不同需求。”李浩解释道，改为铁路运输后，在等量运输情况下，铁路公路能耗比为1:9.3，铁路运输碳排放仅为3634吨，可减少排放3万吨以上，将有效助力大气污染综合治理，产生巨大的经济社会效益。
6月18日，首列从邯郸（广平）发至北京的满载1500吨优质面粉25辆铁路货运棚车运抵北京三家店城市绿色物流基地。（北京铁路 供图）
以本次班列为例，班列发车时间为6月17日15时，到达北京的时间是6月18日6时，全程用时15小时，即进入北京六环。汽运受城市交通限行影响，基本上是在深夜进入北京六环外的物流中心，再配送到客户手中，要花上一个白天的时间。但铁路运输可以合理调配时间，货物白天进入铁路货场，卸车分拣，当天晚间即可开始配送，保证当日或次日凌晨营业以前收到货物。
6月18日，首列从邯郸（广平）发至北京的满载1500吨优质面粉25辆铁路货运棚车运抵北京三家店城市绿色物流基地。（北京铁路 供图）
据李浩介绍，该项目是进一步贯彻落实“公转铁”、减少公路运输造成的环境污染、改善城市交通拥堵的又一新举措。类似业务货主可通过京铁云平台信息网站了解。
自2018年6月11日首趟“公转铁”建筑材料专列进京以来，截止目前，共实现“公转铁”绿色运输各类建筑原材料共68列、3163车、20.1万吨。今后将继续完善京津冀地区“绿色运输”物流体系，降低社会物流成本，进一步助力京津冀协同发展和区域竞争力的提升。
6月18日，首列从邯郸（广平）发至北京的满载1500吨优质面粉25辆铁路货运棚车运抵北京三家店城市绿色物流基地。（北京铁路 供图）
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