央广网北京4月1日消息（记者王晶）昨日（31日）早晨7时21分，一列“庆生专列”从北京西站出发，经石家庄站驶向太原南站。这列车次为G601的复兴号高铁列车，满载运营十年记忆，奔驰在十周岁的石太客专上。
4月1日，石家庄至太原城际铁路（以下简称石太客专）运营已满10周年。
2009年4月1日，石太客专作为全国首条山区客运专线正式开通运营。当日7时10分，由石家庄开往太原方向的首趟时速250公里的CRH5型和谐号动车组，从冀中平原飞驰进入太行山脉，途经鹿泉市、井陉县、盂县、寿阳县、阳曲县，石家庄到太原的运行时间由原来的5小时缩短到1小时。
据介绍，开通运营十年来，石太客专不仅大大缩短了石家庄与太原间的旅程，更拉近了山西等西部省市与京津冀地区、山东等东部省市的时空距离。石太客专的开通，也成为推动当地经济转型发展的利器。
“十年来，山西和北京、河北，包括天津等渤海地区的旅游协作发展得到进一步加强，石太客专也变成了一条文化旅游合作之路。”北京铁路局相关负责人告诉记者，统计数据显示，近两年仅北京、天津两地的旅游人数就占到山西省每年总接待旅游人数的8％左右。
记者了解到，石太客专开通运营十年来，旅客发送量也在逐年递增，据不完全统计，石太客专仅北京铁路局管内车站发送旅客累计就达5714．38万人次，开通当年运送旅客仅为258．08万人次，2014年运送旅客达592．77万人次，而2018年运送人数已达787．69万人次，是开通当年的3倍多。
“相比刚开通时使用的CRH5型动车组，现在的复兴号无论是动力、舒适性还是可靠性都有了很大的提高。”来自天津的高铁司机朱昊驾驶过石太客专和谐号动车组，后调到京津城际值乘高铁，谈起列车来最有发言权。自今年1月5日调图后，复兴号动车组开始服务石太客专。2012年、2017年，京广高铁、石济高铁分别开通运营，京广、青太高铁通道形成，石太客专融入中国铁路“四纵四横”网络，越来越多的人选择乘坐高铁出行。
截至目前，石太客专单日最高发送旅客量为2018年9月30日的2．37万人次；每日通过该线路的高铁列车从最初的18对，增至现在的32对，增幅达78％。同时，石太客专自2019年1月5日调图后，部分更换为复兴号中国标准动车组列车，给旅客更美好的出行体验。
北京铁路局相关负责人表示，石太客专是我国高铁“四纵四横”的重要组成部分，开通运营十年来，大大缩短了石家庄与太原间的旅程，更拉近了山西等省市与京津冀、山东等东部地区的时空距离，在协调促进我国东西部区域间经济、文化、信息等方面交流起到重要作用。
共和国声音日历|2月26日
