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2018年海关监管中欧班列开行10752列 较2017年增长六成

2019-01-24 15:01:00来源:央广网

  央广网北京1月24日消息(记者刘一荻)记者今日从海关总署获悉,1月18日,一列由50节火车编组而成,满载压路机、平地机、装载机等出口货物的集装箱班列,经南京海关隶属徐州海关验放后,从江苏徐州货运中心铜山站海关监管场所开出,这标志着“徐州号”中欧班列(徐州—莫斯科)的正式开行。据海关总署统计,截至2018年底,海关监管中欧班列开行10752列,其中2018年监管的中欧班列数量较2017年增长六成。

  1月9日,浙江省义乌市宏胜报关代理有限公司业务员王斌到口岸大厅,办理一批鞋袜、服装等小商品货物的出口手续。仅仅5分钟,他就完成了海关、铁路、场地等多个部门的全部手续。“现在和中欧班列有关的监管服务部门都在一个地方集中办公,报关、转关等大多数业务都可以在网上办理,通关体验很便捷。”王斌告诉记者。

  除了传统的小商品出口以外,中欧班列的开通,还推动外贸新业态强劲增长。义乌海关关员郑贤能说:“以进口为例,我们推出了公铁联运二次转关等业务,跨境电商进口奶粉、欧洲特色日用品等货物通过班列转关至义乌,再以义乌为支点转关至其他地区,有效扩充了班列辐射面。”

  “从成本来看,铁路运输成本低于空运25%—50%,从时效来看,铁路运输比海运省时近一个月。所以我们果断尝试义新欧进口跨境商品。现在这批奶粉,我们只用了15天就到杭州了,比之前足足节省了25天。”某奶粉进口商负责人杨威尝到了政策“甜头”。

  日前,200件国际邮件搭乘中欧班列从广东石龙正式发出。据了解,此次出境的邮件主要为手机壳等货物,“这些邮件在东莞国际邮件互换局完成申报、验放手续后,搭乘中欧班列经满洲里口岸离境。”东莞海关副关长高翔说,“东莞成为继重庆、义乌后,全国第三个开展中欧班列运邮测试的城市,此前的铁路运邮均经阿拉山口口岸出境,这次从满洲里出境属全国首例,也是广东省内首次铁路运邮。”

  从广州市白云区大朗火车站驶出的“穗满俄”中欧班列上,部分集装箱是通过广州南沙保税港区向海关申报放行后,再通过公路运抵大朗火车站。通过这一模式,国内外货物均可充分借助广州南沙保税港区的保税功能、枢纽功能和海运优势,同时能直接享受到中欧班列的便利,实现“公铁联运”、“海铁联运”,以及“海公铁联运”。

  记者从海关总署了解到,以东南亚出口欧洲的货物为例,考虑到运输成本,大多数货物会选择海运方式,耗时较长。现在则可以采取先通过公路或者海路运往广州南沙,然后转运至大朗火车站,再“换乘”中欧班列前往欧洲。“这无异于开辟了一条‘一带一路’的物流新通道,”广州保畅国际物流有限公司总经理何望说,“我们首次尝试将保税物流区内货物通过中欧班列的方式出口欧洲。相比海运,铁路的物流时间可以从45天减少至15天,降幅达67%,节省了不少成本。”

  “中欧班列刚开通的时候,大多运送的是衣服、鞋子、玩具等传统劳动密集型产品。现在高附加值产品越来越多,手机、平板电脑、通讯基站等产品占比过半,每趟班列的货值也随之提高,”广州车站海关监管科科长张德强表示。

编辑: 田甜

2018年海关监管中欧班列开行10752列 较2017年增长六成

记者今日从海关总署获悉,1月18日,一列由50节火车编组而成,满载压路机、平地机、装载机等出口货物的集装箱班列,经南京海关隶属徐州海关验放后,从江苏徐州货运中心铜山站海关监管场所开出,这标志着“徐州号”中欧班列(徐州—莫斯科)的正式开行。

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