央广网北京12月20日消息（记者张佳琪）工体的霓虹灯亮了，东三环上的车流变得密集。对于在北京奋斗的“代驾小哥”而言，他们的汗水，就是为了这座城市的夜晚而挥洒的。
夜27路公交开线已经一年多了。每个凌晨两点，代驾小哥和他们的折叠电动车就会准时把公交塞得满满当当。有些人完成了前半夜的工作回家休息，更多的则是要奔波整夜，直到天明。
凌晨2点，夜27路上挤满了代驾（张佳琪 摄）
夜27路 回家的公交
夜27路往返于国贸和通州之间，也串联着安静的住宅区与灯红酒绿的商圈。华灯初上，它经过的每一站都会接到不少抬着“座骑”的代驾，直到整个车厢通道都被折叠电动车摆满。
王利艳做公交司机4年多了，是夜27路唯一的女司机，她每天绝大多数的乘客就是这些代驾们。
“每天凌晨2、3点的时候车上的代驾最多，至少也有20多人，就连除夕、大年初一也少不了他们的身影。”王利艳告诉记者，大多数代驾司机每天都能见到，干完整夜的工作，坐上最后一班车回家，就这样日复一日。
记者看到，夜27路上的时间几乎成了代驾们难得的休息时刻，有的人在打盹，有的则在玩手机。折叠电车、代驾平台的工服、帽子、口罩、随身小包几乎成了每个代驾的标配。对于他们来说，工作的大多数时间都是在寒风中不断地刷APP、在路边等待不知何时到来的下一单。
凌晨3点，在站台等夜路公交的代驾（张佳琪 摄）
酒品如人品
“哎？我在哪？这是谁的车？你是谁？”“怎么开这么慢！”“我没钱，不给钱！”面对这些，刚做代驾半年的杨俊昂也很无奈，毕竟车主大多都是喝醉酒的。“经历多了也就想开了，这也是做代驾必须要面对的情况。”
“曾经遇到过一个喝多的车主，开车的时候突然把我的棉帽子拽了下来，然后大吼‘谁让你带个帽子了！’。”当时确实哭笑不得，杨俊昂表示，酒品正如人品，做了代驾之后才看到了酒后的“人生百态”。
在站台等待发车的代驾（张佳琪 摄）
“也遇到过一次客人喝得酩酊大醉，无论如何也叫不醒，最后我只好报警了。”杨俊昂告诉记者，客人睡得太沉，保安也查不到具体的门牌号，最后足足等了一个半小时。后来在工友建议之下我报了警，车主见到警察一下子酒醒了大半。
“趣事虽然不少，但其实喝醉了选择叫代驾的人，心中都有杆秤。”杨俊昂坦言，自己遇到的大多数客人，都很善良、有礼貌。
凌晨3点，正在赶夜27路公交的代驾（张佳琪 摄）
从代驾平台成立之初就入行的肖宗海也遇到过这样的“坎儿”。
一年前，在北京洋桥，肖宗海开着车主的宝马经过一处花坛时，由于并线的时候一个不小心，把车的前角撞坏了。“当时真的很紧张，既怕平台封自己的号，也担心车的赔偿会价格不菲。”
但车主看出了他的难色，告诉肖宗海，是我在车上聊天分散了您的精力，我自己也有责任。于是只让代驾赔偿了一半的维修费。
肖宗海每每想到这件事都很受感动。“我接触的绝大多数需要代驾的车主，虽然喝了酒，但是素质都非常高。”
“经历了很多人、很多事，我也才满满理解了‘文明驾驶、安全驾驶’的意义。所谓‘开车无小事’，对于我们代驾来说，有千斤重。”
北京代驾司机商开生
“温暖公交”提供叫醒服务
凌晨4:50是夜27路开往通州的末班车，也是商开生和很多住在通州的代驾们唯一一班回家的车。
在商开生看来，夜27路是他心中名副其实的一班“温暖公交”。
“去年母亲的一场病让家中发生了很大的变故，如今妻子和两个孩子也需要更多的照顾。”生活的压力让军人出身的商开生比别的工友更拼，也多次入选过滴滴平台好评榜的北京前十。相比很多代驾凌晨2、3点就会收工，商开生和“更拼”的代驾们都会工作到临近早晨，然后赶回家的最后一班车。
公交上的代驾折叠电动车
“我今天收获了10多单呢”、“我今天开了劳斯莱斯幻影”“我一下子到郊区差点没回来”，记者看到互相熟识的代驾们在末班公交上相遇，止不住兴奋的时候还会分享各自整夜的“趣闻”。但是他们折叠好电动车落座之后，车上便迅速沉寂下来，慢慢还会传来浅浅的鼾声。
“一般坐上4:50的夜27路，大家都很疲倦了，很少聊天，会小睡一会，”商开生的日常也是这样，“我还经常睡过站，不过夜27路的乘务人员特别好，会提前问我们哪个站下车，到站了还记得叫我们一下。”
回家的路程要1个小时，这可能是北京每天最安静温暖的一班公交。
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