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军旗辉映白莲花(下篇)
中广网 12-18

珠海与澳门,咫尺相隔,实行的却是两种不同的社会制度。驻澳门部队运送生活物资的保障车,天天要穿梭于珠海和澳门两地之间。他们经历的不仅是两种不同的交通规则,更要经历两种不同社会制度的考验。请听录音报道《军旗辉映白莲花》的下篇,由中央台记者肖平、胡训军、陈欣采制。

(汽车发动声。报告声。)

“站长同志,物资装载完毕,准备出发,请指示!”

“要求:一、按规定行车路线行进;二、严格遵守交通规则,确保安全行车!出发!”

“是!”

(汽车鸣笛,启程。)

每天清晨,当金色的朝阳照射在拱北口岸飘扬的国旗上时,两辆标有白莲花和“八一”军徽的货柜车就缓缓通过关口,为驻澳门部队的营区运送各种给养物资。

从珠海基地到澳门营区,只需40分钟。

这是一段很短的路程,但在这短短的路程里,货柜车不仅要经历两种不同的交通规则,还要经历两种不同的社会制度的考验。

(同期声:方仁迎站长:你们现在行进到哪里?听见请回答!)

(报告站长,我们现在已经到了凼仔大桥,我们已经到了凼仔大桥。报告完毕!)

(注意安全。到达营区后,立即返回!)

(明白!)

(会车,汽车鸣笛而过的声响。)

驻澳部队忠实履行职责

澳门交通道路复杂。有人做过计算,全澳门约27.3平方公里,公路总长272.8公里。路窄车多,楼密屋挤。车与车擦边而过,楼与楼鳞次栉比。全澳门大约有13万辆机动车,如果把它都摆到路面上,首尾相接,路将被堵满。

在如此复杂纷纭的道路上行驶,对任何一个司机来说,都无异于一次“路考”。澳门驻军的司机开玩笑说:在珠海开车是“左顾右盼”,一进入澳门就必须脑筋急转弯,变成“右顾左盼”了。因为澳门车辆是右方向盘,好比两股道上跑的车,走的不是一边的道。

物供站的司机,除了要熟读澳门的交通法典、交通指南什么的,还要考技术。个人单车训练、编队行驶、综合演练,必须做到珠澳两地都精通,左行右行都过硬。规范操作、礼仪驾驶,也要经过严格的考核。

驾驶员周鹏:

我来物供站的一年多里,担负进出澳门运送物资500多次,行程3万多公里,每次都圆满地完成了任务。澳门的道路复杂,为了练就过硬的驾驶技术,我利用训练之余和休息时间,认真研究澳门的地图和我们的行车路线。行车途中有多少个十字路口,多少个红绿灯;哪一段路是单行线,哪一段路是双行线,哪一段路有转弯路口,都做到了心中有数,做到了“车在路上行,图在心中走”,行车3万多公里,没有发生任何事故。

车行进在濠江两岸,不仅道路复杂,社情也很复杂。经常有一些身份不明的人主动找上门来套近乎:“哥们,你的车免检,帮我捎点货吧!”回报是一沓不薄的钱。可物供站的官兵们牢牢把握着手中的方向盘。

物供站站长方仁迎:

“(大意)这样的事情很多。一次,我带车返回珠海,途经澳门黑沙环新路,马路塞车,一名中年男子走过来,自我介绍是珠海某电子厂经理,让我帮他带一包东西出关。随后掏出一沓钞票给我作报酬。我拒绝了,他以为我嫌少,又掏出一叠钞票给我。我严厉拒绝了。”

有谁知道,方仁迎老家在广西的一个偏远山村,母亲和妹妹刚刚相继患病去世。妻子前几年下岗,家中欠下了5万元的债务。要说需要,他正需要钱。可是,这些来路不正的钱,再多,也不能要!

社情复杂,考验就是各种各样的。物供站每天要和采购、供销打交道,打他们主意的人就更多。

驻澳部队英武的女兵(照片由李华敏、王晖拍摄提供)

物供站副站长陈林:

“(大意)我是负责食品检验的。有一次,我发现一批肉制品不新鲜,一检验,不符合卫生标准,当即要求退换。供货商见状,把我拉到旁边,塞给我一个红包,让我高抬贵手,放他一把。我把红包推回去,斩钉截铁地说,不行这批货不能收,我必须对官兵健康负责。这个供货商后来还是不断与我拉关系,他听说我爱人工作单位效益不太好,就主动来找我,要给我妻子安排一个好点的工作。我婉言谢绝了。没多久,他又听说我们准备在珠海买一套房子,便主动提出帮我找一家便宜的楼盘。我知道他另有意图,便婉言谢绝了。”

驻澳门部队珠海基地政委邓胜利:

“物供站组建以来,始终坚持不懈打基础,与时俱进谋发展,在人员少、任务重、面临“一国两制”复杂环境严峻考验面前,牢记使命,艰苦奋斗,无私奉献,开拓创新,出色完成了各项保障任务成为澳门驻军基层建设的一面旗帜,被官兵誉为“澳门驻军的流动代表队”。2001年至2003年,连续3年被评为“基层全面建设先进单位”。2次荣立集体三等功;2003年被军区评为“学雷锋学李向群学英模标兵单位”。今年7月,被军区评为先进党支部。11月4日,广州军区给该站记集体一等功。”



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