央视网讯（记者 刘颖）北京铁路局调度指挥大厅内，方尺之间的调度台上，一双眼睛紧盯防灾安全监控系统，监控北京铁路局管辖区内每个行车段的天气变化情况，而这样高度警觉的状态一天要保持12个小时。这双眼睛的主人就是号称“线路达人”的张博。

　　飞驰的高铁背后

　　33岁的张博作为北京铁路局的一名高铁调度员，负责京沪高铁的调度，指挥京沪高铁北京南至德州东区段、津秦高铁天津西枢纽，管辖三个车场、四个车站、五个线路所、两个动车所，其中有六个大型客运站，平均每5分钟一趟高铁列车在该线运行。京沪高铁在北京铁路局管辖的所有线路中开行列车对数最多，线路全长316公里，工作强度可想而知。“京沪线运行以来，我一直陪伴着它，和它一起成长！”当张博谈起对京沪线的感情时，向记者说到。

　　繁琐的工作从每天早7点开始。“忙的时候沏得茶都没来的及喝，就又倒了！”张博对记者说。十多台电脑显示屏上复杂繁琐的数据和图像便是每天张博研究、关注的对象。也正是这张看似不起眼的“网”保证了每天列车的安全。仔细检查完这张网之后，张博才能向各列车司机下调度令。

　　工作中，反应速度是考量调度员的标准之一，尤其在天气恶劣时。2015年11月连续几场雪，列车晚点几个小时，很多旅客在车站着急，“我们比旅客更着急，一趟列车晚点，后续列车都要晚点，事先做好的行车计划图就要全部推翻重做，确保乘客安全最重要。”张博说。

　　“我已经有五个年头在调度台过春节了，习惯了！”2016年春运期间，北京铁路局40天预发送旅客3000万，客流高峰会出现在节前一到两天，这个时刻也正是张博最繁忙的时候。“我工作时不带电话，不工作时就睡觉，所以也就没时间接电话了。”

　　像张博这样春节依然坚守岗位，确保列车行程安全、旅客安心回家的铁路调度员，北京铁路局调度指挥中心就有八百多人。

　　线路达人有绝技

　　北京铁路局的张博练就一门“绝技”：默画全国铁路线路图，并能在线路图上准确地标出4000多个地级市以上车站及各站所在省份、线路名称。这已成为一段佳话。“我从小就是铁路迷，吃饭睡觉都想着铁路示意图。铁路就像自己的孩子，怎么看怎么好！”张博对铁路的热爱溢于言表。

　　背画《全国铁路营业站示意图》和《全路高铁路网图》，随口说出车站周边物产、经济、风土人情是张博在本职工作之外，为自己添加的一项“硬性指标”。他之所以练就一手绝活，是因为他每时每刻把铁路调度工作放在自己心中，久而久之全国铁路线路图便刻在了张博心里。当遇到洪灾、塌方等意外情况或棘手问题，列车需要绕道时，有了这张宝图在心中，张博不用翻地图，就能在第一时间找到适合绕行的最佳线路，确保高铁行程的安全。

　　对工作的兢兢业业使他连续荣获调度所“百条调度命令无差错”调度员的称号，成为每一位铁路人的楷模。当记者问到张博在调度台工作这么多年最大的感受时，他说：“这是我的兴趣，也是我的责任，我的梦想。我的梦想实现了，就是对我最大的回报！”