28日13时,被昵称为“阿娇”的中国ARJ21新支线客机平安降落在成都双流国际机场。今天是“阿娇”平安运营满“周岁”的日子,标志着中国首次投入商业运营的国产喷气客机ARJ21示范运营取得初步成功。
自2016年6月28日首航以来,ARJ21新支线客机安全运营达到一年。一年中,成都航空两架ARJ21飞机安全运载旅客13797人次,客座率近90%。此外,成都航空还与民航西南管理局、民航华东管理局、中国商飞建立了四方协调机制,全面保障了ARJ21飞机示范运营的顺利推进,有效支持了飞机的持续改进。
28日13时,被昵称为“阿娇”的中国ARJ21新支线客机平安降落在成都双流国际机场。今天是“阿娇”平安运营满“周岁”的日子,标志着中国首次投入商业运营的国产喷气客机ARJ21示范运营取得初步成功。
自2016年6月28日首航以来,ARJ21新支线客机安全运营达到一年。一年中,成都航空两架ARJ21飞机安全运载旅客13797人次,客座率近90%。此外,成都航空还与民航西南管理局、民航华东管理局、中国商飞建立了四方协调机制,全面保障了ARJ21飞机示范运营的顺利推进,有效支持了飞机的持续改进。
国内航空公司大力扩张态势下似乎隐显尴尬:一方面运力激增;另一方面客座率却出现下滑。” 民航专家林智杰亦表示,在国际航线的市场开拓期,运力的增长通常快于运量增长,但随着市场培育逐渐成熟,客座率也会逐渐上升。
航空需求分析:继续走弱,增速维持个位数水平。从订座情况看,本周订座率环比小幅改善,但降幅仍十分明显,这预示着后续行业需求仍将维持颓势。航空供需分析:运力继续快速增长,供大于求明显,客座率继续负增长,并创下几年来的新低。
10 月份,航企RPK 稳定增长但较旺季增速有所回落。国航运力投放则相对谨慎,同比增4%供需情况:10月国航客座率同比上升0.9pct至80.2%,东航同比下降1.4pct至78.3%,南航则与去年同期基本持平(78.8%)。
28日13时,被昵称为“阿娇”的中国ARJ21新支线客机平安降落在成都双流国际机场。成都航空还与民航西南管理局、民航华东管理局、中国商飞建立了四方协调机制,全面保障了ARJ21飞机示范运营的顺利推进,有效支持了飞机的持续改进。