玉渊潭新建的“中堤桥”昨天通航，市民得以划船畅游东、西二湖。新“中堤桥”不仅提高了玉渊潭的行洪能力，也让东、西二湖6年后再次“联手”，而玉渊潭得以恢复京城三环内最大水域的江湖地位。

　　玉渊潭有长达6年的时间东、西湖不通航。2009年起，地铁14号线下穿玉渊潭湖底，为配合施工，东湖水被排净。14号线竣工后，新中堤桥开始修建，17个月完工，昨天正式投入使用，市民划船可以从桥下穿行，畅游整个玉渊潭。这也意味着，东、西二湖在断隔6年后再次通航，湖面游览面积超过了著名的北海公园，成为京城三环内最大的游览水域。

　　新中堤桥在老中堤桥基础上重新建设，为仿明清时期“北方官式”拱桥建筑风格，有五个桥孔，很像颐和园十七孔桥。桥长82.2米，大约为十七孔桥的一半多长，宽8米，与十七孔桥同宽。桥上有92根望柱，是莲瓣石榴头造型，栏板采用的三幅云透瓶图案，桥的东西两侧每个桥孔的上方都有青白石制作而成的戏水兽。

　　该桥的开通，不仅连通东、西湖面，打通南北交通，最重要的是提高了整个玉渊潭的行洪能力。玉渊潭本是京西重要的行洪通道，昆明湖的水经玉渊潭流入南护城河。但此前凡遇大雨，西三环西侧水域总有要“淹”的危险。水利工程人员来勘测，发现竟然是老中堤桥太窄，影响了行洪能力。老中堤桥1991年建成，只有30米长。此次修建新中堤桥，延长了50米的行洪通道，使得桥孔洪水通过量为原来的6倍，雨季时能保证洪水迅速通过，避免雨洪对堤岸构成破坏。

　　此外，新建成的中堤桥还连接了著名的中堤景区，今后游客观赏樱花再不用绕整湖而行，同时，还可以从湖中观赏到“千米樱堤”的盛景。

　　据悉，玉渊潭公园东西两湖共有四个游船码头，为市民提供电瓶、脚踏、黄鸭、单双轮等13个船种670余条游船，是目前拥有游船最多的公园。（首席记者崔红）