北京新机场２０１９年投入使用时，南航将作为主基地航空公司进驻，并投放至少１００架飞机运营。各大航空公司围绕北京新机场的战略布局已经启动。

　　记者２０日从首都机场集团和南航集团获悉，根据首都机场集团公司总经理刘雪松与南航集团党组书记、南航股份公司总经理谭万庚签署的北京新机场南航基地建设框架协议，南航将作为主基地航空公司进驻北京新机场。在北京新机场投入使用的２０１９年，南航将投放不少于１００架飞机，并于２０２５年增加到１５０架飞机。

　　刘雪松说，北京新机场建设是落实中央京津冀协同发展战略的一项重大举措。当前首都机场集团公司正着手打造具有全球竞争力的首都航空大枢纽，构建全球最大的、以京津冀“三地四场”为核心的华北机场群。而南航集团也面临进一步完善航线网络，强化北京枢纽功能，全面推动落地“双枢纽”战略。

　　首都机场集团将全力支持北京新机场南航基地建设，在国家新机场建设领导小组和中国民航局的领导下，一方面统一协调与北京市、河北省等地的关系，确保南航基地建设高效推进；另一方面全力服务好未来的南航运营发展，争取在新机场投入运营时，起点更高、标准更高、效益更好。

　　南航集团总经理司献民说，为建设国际化规模网络型航空公司，构建南北呼应的“双枢纽”，南航２００９年就已经启动北京新机场建设相关工作。目前南航已在首都机场投入包括Ａ３８０、Ａ３３０等先进宽体客机在内的飞机５８架，初步构建了完善的国内航线网络，为下一步立足新机场迈向国际奠定了坚实的基础。

　　目前首都机场时刻资源已经基本饱和，各航空公司都希望获得新机场入驻权。不久前中国民航局召开的北京新机场航站楼方案意见征询会上，国航、东航、南航、海航、春秋航空、河北航空６家航空公司受邀参会并提出了相关建议。此外，中国邮政航空已经成立北京新机场建设指挥部。北京新机场投入使用后，由中联航独家运营的南苑机场将停止使用，中联航也将入驻北京新机场。