图为地铁十号线穿行在南京市区。 本报记者万程鹏摄

　　图为无锡市民乘坐地铁一号线。盛国平摄

　　 中国江苏网7月2日讯 7月1日，我省地铁迎来一个“收获季”。

　　 清晨6点，连接南京主城与江宁、江北的地铁机场线、10号线分别开通；3小时后，呼啸而来的地铁1号线列车，把无锡这座历史文化名城载入“地铁元年”。

　　 “抬抬腿几分钟就能过江”

　　 “看地铁去”，成为当天无锡人的口头禅和生活中的一件大事。一大早，市民从四面八方向1号线进发，争相一睹地铁“芳容”。

　　 上午9点19分，无锡地铁1号线市民中心站内，下行始发站长广溪站负责人通过视频向副市长朱爱勋报告，“0101号首发列车，正在长广溪站等候始发”。紧接着，无锡市委书记黄莉新宣布“无锡市地铁1号线通车”，无锡历史上第一列地铁缓缓开出。

　　 地铁时代来了，市民争相上车体验，竞相拍照留影。车厢里5个可爱的小毛头引起很多人注意，其中一名孩子的妈妈李女士说，“听说今天有地铁，孩子兴奋得一晚上没睡好觉。一大早我们3家人带着5个孩子就在堰桥站排队，没想到这么多人，排了一个多小时才上车。”

　　 大家兴致勃勃地打量着车厢里的座椅、扶手，还有自动门上方跳跃的站台变动数据。众多“拍客”肩扛手提各色“长枪短炮”，在车厢里不时举起镜头咔嚓咔嚓。无锡市摄影家协会负责人说，“北京、上海刚通地铁时，我只要出差都会特意去坐坐，今天无锡地铁1号线终于开通了，光我们协会会员就来了50多人。”

　　 跟无锡一样，承载着无数人期待的南京过江地铁10号线如期开通，让江北近200万居民在这一天如同过节。家住浦口的“老南京”王福兴从浦口万汇城赶上当天第一辆过江地铁。“在江北住了大半辈子，过去交通不方便，对中央门那边路都记不住。现在，抬抬腿几分钟就能过江。”

　　 地铁10号线从长江北岸的临江路站到江心洲站需要4分钟左右，再往南抵达长江南岸的绿博园站，还需3分钟左右，加起来7分钟左右的时间就可穿过长江。

　　 “早上可以多睡一小时懒觉”

　　 乘地铁上下班、逛地铁商场，三条地铁线穿行南京、无锡，城市时空距离空前缩短，市民生活被打上地铁时代的深深印迹。

　　 对于南京长江大桥的“堵”，很多在江南上班的江北人刻骨铭心。1日起，穿过江底的地铁已彻底改变他们的出行模式。“以前，上班得从家门口坐浦新线，经过过江隧道到兴隆大街，换2号线到新街口的单位。如果顺利，路上得花90分钟以上；碰上堵，没底！”80后上班族张程家住南京工业大学浦口校区附近，“现在坐10号线，然后在元通站换乘2号线，直接就到新街口，只要30多分钟，每天早上可以多睡1个小时懒觉啦！”

　　 机场线开通让南京地铁小镇从规划走向现实。方正大道站设在江苏软件园内，一得知机场线开通的日期，江苏君立华域公司总经理吴振东就安排办公室以后到地铁站口接人，“我们的客户遍布全国，机场线连接高铁南站和机场，简直就像是为我们公司定制的。”

　　 南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛分析说，机场线、10号线和即将开通的宁天城际一期，将使得南京轨道交通由两条线初步完善成一张网。南京东西南北从此没有绝对的交通死角，都可以通过这张网直接或换乘达到。由线到网，这是机场线、10号线带给南京交通格局的又一突破升级。