央广网九江8月18日消息（记者王一凡 特约记者胡蕊蕊 万纤）为落实江西省委、省政府融入长江经济带发展的重大部署，加快推进九江区域航运中心建设，尽快实现口岸“三同”，九江港自2019年5月开行至上海港始发定点公共直航班轮（“天天班”）。目前航班开行稳定、货量上升，品牌效应逐步凸显。
航班数量不断加密。今年1-7月，九江－上海“天天班”开行468个往返航次，其中往洋山港176个往返航次，往外高桥港256个往返航次，往宜东港18个往返航次，往太仓港18个往返航次。平均每天达到2.5班。
航行时间不断压缩。通过公布船期表、监控航行时间等方式，九江港“天天班”航行时间不断缩减并达到历史最低值：目前九江－洋山线平均航行时间73.23小时，同比缩短了43.73小时，缩短37.4%；九江－外高桥航线平均航行时间61.5小时，同比缩短了86.5小时，缩短58.45%。
开行机制更加科学。九江市成立“直航”促“三同”工作领导小组，每月定期召开办公室会议，积极研究市场走向，调整开行方式；成立航行不可抗力认定小组，对船舶运行予以规范；九江港航信息化平台研发“天天班”运行数据模块，对船舶运行轨迹及效率进行监控；九江港口岸城西国际集装箱码头对“天天班”船舶给予靠停泊优先安排，今年5月，更是创新提出“赛马制”竞争淘汰机制，对参与“天天班”的航运企业按装载率进行排名并末尾淘汰。科学的管理管控、有效的制度设计，加之密切的市场跟踪，使得船舶装载率节节升高。6月以来，克服疫情的不利影响，九江始发至上海外高桥港航线月平均装载率达到60%以上。
另外，九江港还与上海港协议了“天天班”在上海港的优先靠泊和所载货物全装全卸的干支线衔接待遇，不断强化企业的满意度。瑞智（九江）精密机电公司的生管部部长告诉记者，“以前只有少量的货物从九江港出运，‘天天班’开行以后，我们逐步加量，目前90%以上的外贸货物都从九江港出运了，不仅全程运费便宜，运输时效也有保证！”
记者了解到，今年1—7月份，九江港集装箱吞吐量累计完成31.29万标箱，同比增长16.84%，其中中转外贸重箱完成5.26万标箱，同比增长27.36%。
决战脱贫攻坚 太行山上的扶贫内生动力
