央广网九江5月4日消息（记者胡斐 通讯员胡苇 梅杰 施明亮）鳊鱼洲长江大桥是安九铁路关键控制性工程，同时也是京九铁路的过江通道。五一期间，项目施工现场一派繁忙景象，全体工程建设者放弃节假日休息时间，昼夜奋战抢工期，全力以赴保进度。
安九铁路鳊鱼洲长江大桥位于湖北省黄冈市黄梅县与江西省九江市柴桑区交界处，在安九铁路湖北段鳊鱼洲长江大桥4号墩主墩的栈桥上，记者遇到了中铁大桥局五公司安九项目部副经理陈贵桥，他对桥墩建设如数家珍：4号墩、5号墩是全桥的控制性工点，它的工期完成的与否决定全桥的工期。在我身后的就是我们4号墩的主塔墩，现在我们工人师傅们正在施工的就是主塔的第十二节的钢筋安装，距离主塔封顶还有192米的高度，我们主塔的封顶计划是2021年的春节前。
项目施工现场，500多名施工作业人员实施主塔墩墩身、钢梁顶推、现浇梁等施工作业。中铁大桥局五公司安九项目部经理助理郭富喜告诉我们：每周塔柱就要升一节，一节就是6米，需要80余人分成两班倒，24小时作业不停工。每天把饭吊上去，就在现场把饭吃完继续干，现在士气很高，每个工人都是有斗志有信心，要把我们的任务完成。
中铁大桥局五公司安九项目部通过倒排工期，中塔柱目前以6天每节的速度，朝着主塔年底封顶的计划冲刺。
鳊鱼洲长江大桥是国内跨度最大的铁路钢箱混合梁斜拉桥，主跨672米，第一片钢箱梁计划5月中旬架设。全桥的交付工期定在2021年的5月份。所以施工方上下正齐心协力向这个目标努力。
中铁大桥局五公司安九项目部工程部长 王才月：我们鳊鱼洲长江大桥的主梁，是由钢箱梁和混凝土梁组成的，在20号左右架设我们第一片钢箱钢混结合梁。钢梁采用的是600吨的浮吊进行吊装、而混凝土梁采用的是支架法进行现浇，总混凝土方量达到了1000多吨，6月初就可以开始混凝土梁的施工。
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