央广网北京3月15日消息（记者佟亚涛）据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，随着复工复产步伐加快，各地中欧班列开行数量逆势增长，帮助“中国制造”走出国门，助力“稳外贸”。
各地中欧班列陆续恢复常态化运行
3月13日上午10点，一列满载着电子产品、机械配件、日常生活用品等58标准箱、上千吨货物的集装箱班列从二连浩特铁路口岸出境。今年以来通过二连浩特口岸出入境的中欧班列运量累计突破30000标准箱，同比增长超过60%。每天通过二连浩特铁路口岸的中欧班列数量，也从疫情高峰的每天2列增长到8列左右。
国铁集团呼和浩特局工作人员介绍，二连浩特铁路部门加强与政府、海关、边检及蒙古国铁路部门的联系沟通，推行“一次报关、一次查验、一次放行”的通关模式，将业务办理从线下搬到了线上，在减少接触的同时，提高进出口业务办理效率。工作人员说：“发货人通过电话就能办理装车计划申报，还可以查询自己货物的运输流程。将过去繁琐的报关手续改为一站式服务，实现了通关办理最多跑一次。”
随着复工复产进程加快，各地中欧班列陆续恢复常态化运行，开行量实现逆势增长。各地开行的中欧班列也陆续突破整数关口。
助力外贸企业正常复工复产 跑出“稳外贸”信心
在我国最大的陆路口岸站满洲里站，今年以来，经由满洲里站开出中欧班列234列，出境中欧班列车数累计突破1万车。为了加快中欧班列的通关效率，满洲里站定期与俄铁后贝加尔国境站会晤，解决中欧班列在通关中遇见的各类问题，缩短中欧班列在口岸站滞留等候时间，确保中欧班列通关时间不超过三小时。
而在新疆乌鲁木齐集结中心，进入三月，中欧班列客户需求量不断增加，平均每天进入库房的集装箱在10个以上，大多是日用百货、服装、小家电等。当地铁路及货运物流等部门固定发车频次、前移服务关口，将以往“货等车”变成“车等货”，提高中欧班列的发运效率。新疆大陆桥集团副总经理南军介绍：“以前我们接到订单后基本上第三天才能发送，如今我们固化了发车后，基本上客户今天上货，最晚第二天就能实现装运，节约了24小时。”
在复工复产关键时期，中欧班列如同开往“春天”的列车，畅通了国际物流通道，助力外贸企业正常复工复产，跑出了“稳外贸”的信心。
