央广网北京3月6日消息（记者吕红桥）据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，中共中央政治局常务委员会会议指出，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度，引发各界高度关注。传统基建是指铁路、公路、桥梁、水利工程等大建筑，也就是人们常说的“铁公基”。而“新基建”则是指发力于科技端的基础设施建设，与传统基建相比，新型基础设施建设内涵更加丰富，涵盖5G、人工智能、工业互联网等，范围更广，体现数字经济特征，能够更好地推动中国经济转型升级。

　　“新基建”主要包括哪些？“新”在哪里？对稳经济有什么重要作用？会给社会发展、老百姓生活带来哪些变化？系列报道《解码新基建》今天（6日）推出第一篇：《5G基站建设支撑万物互联》。

　　5G基站是目前最受关注的基础设施之一

　　说到新的基础设施建设，首先就是5G建设。5G就是第五代移动通信技术，是数字经济时代的基础设施。

　　5G基站是5G的载体，去年以来，我国5G基站建设顺利推进。中国信息通信研究院副院长王志勤说，截止到今年2月初，三大运营商共在全国开通5G基站约15.6万个。预计年底全国范围内将累计开通5G基站超过55万个，实现地级市室外连续覆盖、县城及乡镇有重点覆盖、重点场景室内覆盖。

　　在不少专家看来，5G基站是目前最受关注的基础设施之一。为什么这么说？盘古智库数字经济研究中心秘书长葛颀分析，一方面是因为它的需求量巨大，“如果要享受到一个基本上覆盖我们人口超过98%的5G网络，基站的数量应该在400万到500万个之间。因为5G更趋向于为产业互联网提供服务，5G基站数量会更显著地增加，可能会看到800万甚至到1000万个。”另一方面，5G基站和其它基础设施一样，可以直接拉动投资。中国信通院预计，到2025年，我国5G网络建设投资累计将达到1.2万亿元。

　　什么是“新基建”？

　　而5G基站之所以能被称为新型基础设施，首先是因为它是为新技术、新产业、新经济而生。中国工程院院士邬贺铨认为，5G在高清视频、智慧城市、车联网、工业互联网、远程医疗等一系列领域有基础推动作用，在一些领域甚至有不可或缺的作用。

　　邬贺铨说：“可以说，5G为车联网而生，它可以实现车到车的通信，车到红绿灯，车到停车场。车联网是需要实时快速响应的，如果只有车上装的雷达，那是不行的，只有5G时代，才能让自动驾驶真正应用。车联网会带动汽车电子的发展，同时带动跟车联网有关的服务。”

　　“新基建”拉动经济增长 催生新行业

　　同时，5G基站的建设运营方式也会比较新。4G时代，基站都由运营商建设运营，是公共基础设施。到了5G时代，工厂、园区、港口等封闭区域进行智能化改造，可能会出现较多私有5G网络。中国信通院技术与标准研究所副所长万屹说，相关合作方式、商业模式已经开始探讨。“确实我们也在探讨各种各样的方法，比如说，我们探讨过运营商可能把他的基站进到厂房里面去，他负责维护相关的基站。但是也可能是基站由工厂自己建，然后委托运营商去管理。各种各样的方式都会有，我们都在探讨。”

　　新基建也会对经济带来拉动作用，而且可能远远高于传统基建。葛颀说，5G基站将支撑万物互联，让传统行业焕然一新，并催生新行业，对中国经济的助推作用不可限量。“我们从4G的全球统计数据来看，带动效应是20倍。简单地说就是你就网络本身投资一块钱，会带动产业链上下游20块钱的投资。我个人认为，在5G时代，拉动效应肯定会优于4G。但是到底能到多少，还是要取决于我们各个垂直行业和社会的数字化转型的进程。”葛颀说。