央广网北京12月30日消息（记者蒋勇）据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，“一带一路”倡议提出六年来，中国企业积极“走出去”，并在开展国际化经营上取得积极进展。商务部透露，中国企业对“一带一路”沿线国家和地区的投资累计已经超过1000亿美元。在“一带一路”沿线国家和地区，中国企业的全球资源配置能力和国际竞争力逐步提升。

　　作为参与“一带一路”建设的重要成员，中国中铁积极发挥央企技术、资金、管理和人才优势，在亚洲地区的高速铁路、电力、供水、工业园区等基础设施领域，建设了一批在当地具有示范性和带动性的重大项目和标志性工程，正在建设中的东南亚首条高铁——印尼雅万高铁就是其中最具代表性的工程。

　　雅万高铁施工现场（中央广播电视总台央广记者 蒋勇 摄）

　　作为中国中铁的标杆企业，中铁四局集团拥有铁路工程、建筑工程、市政公用、公路工程四项特级资质，在全国29个省市区和9个国家在建的项目超过400个，施工生产连续两年突破千亿元大关。中铁四局党委书记、董事长张河川在接受经济之声专访时说，“一带一路”确实给国内建筑工程企业带来巨大发展机遇：“现在我们要加快‘走出去’的步伐。通过国内这几年的发展，我们无论是在技术、人才还是管理上，已经具备在国际市场上与其它国际先进企业竞争的实力，我们‘走出去的条件很成熟。”

　　当然，中国企业在“走出去”的过程中并不会一帆风顺，尤其是建筑施工企业在海外走出的每一步都要比在国内付出更多的辛劳和汗水。张河川说，现在遇到比较大的挑战，也是中国企业最想突破的，就是如何让更多海外客户接受并认可中国的设计标准。

　　“中国铁路、中国的高铁技术是中国的名片，全世界公认，但是现在只要是修铁路、修公路，它的标准都是欧美标准或者日本标准。海外国家现在发展轨道交通，它选择的设计施工标准首先是欧美标准，中国企业只能以承包商的身份参与投标经营，处于劣势地位，因为我们要把欧美标准转换成中国标准，然后我们再去适应它，去消化吸收它，这需要一个过程。”张河川说。

　　如何才能让海外客户摘掉有色眼镜，客观看待中国的技术标准呢？今年7月建成通车的蒙古国首条高速公路——乌兰巴托新机场高速公路项目给出了答案。这条由中铁四局承建的高速公路项目完全采用中国标准、中国技术建设，项目移交蒙古国政府后，得到高度评价，成为中国公路技术标准在海外的一张靓丽名片，也成为中蒙友谊的又一标志性工程。张河川说，希望印尼雅万高铁建成后，也能像蒙古国首条高速公路那样，成为海外的标杆工程。

　　雅万高铁是中国成套技术整体‘走出去’的首条高铁和东南亚第一条最高设计时速350公里的高速铁路。线路全长142.3公里。项目由中印尼企业合作建设和运营，中方提供贷款。建成通车后，雅加达至万隆的铁路运行时间将从现在的3个多小时缩短至40分钟，将极大便利印尼民众出行、带动沿线产业发展、提升区域经济社会发展水平。

　　张河川说，中国企业要想未来在国际上更加顺利地开拓市场，不仅需要雅万高铁这样的标志性工程落地，同时更加需要政府、银行和企业联合起来，达到抱团取暖的目的。“要走出去，必须政府、银行、企业抱成团联合起来，这样我们才能在国外大项目当中更好地开拓市场。现在国际性竞标光有技术不行，必须政府、企业、银行等携手共进。”