央广网北京9月6日消息（记者夏青）据经济之声《天下财经》报道，经济之声特别策划《共享单车的社会批判》播出以来，引发社会冷静思考共享单车的发展现状。目前，随着各地陆续出台限投令，共享单车的热潮正在冷却，市场加速洗牌，也传递到自行车的生产商。
共享单车热潮冷却 自行车第一镇受波及
天津市武清区王庆坨镇，号称中国自行车第一镇，这里有上百家大大小小的自行车生产企业。在去年底今年初共享单车热潮起来的时候，这个偏远的小镇也飞上风口，自行车生产企业几乎每天都能接到订单。从零部件生产到整车组装，企业接单数量也从几万到几十万辆不等。但是现在，随着各地陆续出台共享单车的限投令，这里的情况也发生了变化。
记者：现在的情况怎么样？
生产商：市场不好，暂时先没做了。
记者：停了多长时间了？
生产商：好几个月了。
记者：从什么时候开始的？
生产商：5月份就停了，现在出口方面影响不大，内销的影响挺大的，内销的产量减少了至少50%。
接受记者采访的是天津王庆坨镇美邦车业的总经理苏昌茂。美邦车业主要是承接小蓝单车的订单。此前，为承接40万辆小蓝单车的订单，美邦自行车公司还曾专门追加了一条生产线，那时，有媒体这样描述这条生产线上的繁忙景象：差不多20个员工组成了一条长约50米的流水线。如今，追加的这条生产线已经暂停生产了。
共享单车企业倒闭 生产企业陷入窘境
因为主营业务是整车组装，在王庆坨镇的这些单车生产企业中，尽管过去几个月美邦车业的订单量减少了50%，但情况还算是不错的，苏昌茂说，有些企业已经全面停产。“很多都在停产，这是市场原因，都没有办法。”
据介绍，因为悟空单车、3Vbike和町町单车三家共享单车企业相继倒闭。不少单车生产企业陷入了“这边单车的货还没发，那边公司就倒闭了”的窘境。天津王庆坨镇上的聚友自行车公司的厂房就很安静，那里听不到机器的轰鸣声，也不见一位工人，生产的车架部分被装箱部分成排堆放着，上面布满灰尘。很难料想，这个曾接到大量共享单车订单的工厂，在不到半年之后会变得如此冷清。大量的单车积压在仓库里，企业也面临大量货款无法追回的问题，资金亏损不可避免。
年初担忧成真 积压单车只能再次“等风来”
实际上，早在今天2月底，单车生产热火朝天时，就已经有声音担忧，共享单车的市场将会饱和。到那时，此前为了满足海量订单所扩建的生产线如何安置？水涨船高的配件成本、劳动力成本等又该如何消化？
“共享单车的稳定性，周期是半年还是一年？这个我们真的是边做边看，观望吧。”深圳市喜德盛自行车有限公司董事长谭伟龙就抑制住了冲动。他说，“因为这个增长的太快了，所以民间的整个产能一定会过剩，所以我担心我投资下去以后，明年就没有那么多订单了。”
市场冷却得比预想的更早，如今，担忧就成真了。不过才半年，单车的热潮在无奈中冷却，而不少自行车企业已经开始考虑为积压的单车找出路。
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