央广网北京10月8日消息 据经济之声《天下财经》报道，1.6L以及以下排量车型购置税减半的政策已经实施整整一年，将于今年12月31号到期。国庆期间，不少地方的小排量汽车都出现了销售量的大增。对此，中国汽车工业协会已经正式向国家发改委等部门提交建议，将这一税收优惠政策延期。

　　消费者：赶乘优惠政策末班车

　　2015年9月底，国务院出台了小排量汽车购置税优惠政策：对于在2015年10月1号到2016年12月31号购买1.6L及以下排量乘用车的车主，实施车辆购置税征收减半的优惠政策。不知不觉中，这一轮优惠政策距离到期日，即剩下两个多月的时间。记者通过走访发现：十一“黄金周”里，在商家冲刺年底销量大力优惠下，不少人赶着登上购置税优惠政策的末班车。

　　车企：担心销量受影响

　　根据此前政策规定，小排量车购税的优惠将于今年年底退出。对此，某合资车企安徽负责人告诉记者，小排量汽车的销售量肯定会受到一定程度的影响

　　企业负责人：这个结束肯定对我们的销售会有一定的影响的，其实我们大排量的车销量其实还是不错的。像我们很多轿车本身销量就不是特别好，有1.6的政策还能维持住，购置税一般都要1万块钱左右，几千块钱的购置税还是很大的。

　　中汽协：建议延长优惠政策

　　从数据上看，由于这一政策的介入，去年四季度汽车销量开始逆势反弹，其中小排量汽车销量增幅显著，政策效果明显。因此，中国汽车工业协会已经正式向国家发改委等部门提交建议，将这一税收优惠政策延期。不过也有观点认为，这会造成市场竞争秩序的不公平，对此，中汽协顾问杜芳慈认为，不存在不公平的问题。

　　杜芳慈：不存在不公平的问题，一个国家应该根据自己的实际情况进行政策安排为什么要鼓励小排量车发展，因为它在污染控制和节能方面就能做的更好一点。那么税收政策是实施国家政策的一个很有力的手段，利用税收来达到节约能源，减低污染、更好的进行污染控制，这件事是一件很正常的事。