央广网北京8月13日消息 据经济之声《天下财经》报道，原本炙手可热的二手车电商现在陷入了“囧境”。截至目前，“限迁”解禁期限已经超过两个月了，但是只有新疆、内蒙古、陕西等8个省区的114个城市解除了“限迁”政策。

　　二手车电商平台可靠性仍受质疑

　　年初的“两会”上，总理的一句“活跃二手车市场”，让二手车电商成为炙手可热的焦点。但是目前，市场整体增速缓慢，有的遭遇融资困难，有的遭遇了口碑崩盘。尽管二手车电商在品牌建设和营销推广上砸下重金，但不少人仍然对二手车电商平台心存疑虑：

　　消费者：如果是我的话，我可能会选择传统的，通过人际关系买卖二手车，毕竟车对于一个家庭来说，也是比较大件的东西，价值相对来说比较高一些，在网络上容易被诈骗。

　　行业人士：（二手）车里面水还是挺深的，说白了双方都是要做生意，中间的平台也是想促进这个业务完成。这个出发点的话，会对中间比如说有造假的，就睁一只眼闭一只眼。

　　在今年的央视315晚会上就曾爆出：车易拍被曝利用买家、卖家两套入口显示不同价格赚取差价。

　　二手车电商发展环境并不乐观

　　一出又一出的负面消息，让二手车电商普遍面临困境。上个月车易拍总部裁员30%，直接放弃了C端业务；同时，优信拍则也有消息表示公司将裁员30%。融资方面更是不容乐观。进入2016年，至今只有瓜子二手车一家被证实完成了融资。二手车行业专家王萌说，对于二手车电商来说，目前的大环境并没有想象的好。

　　王萌：国家大的宏观环境，比如说现在的取消“限迁”还没有完全落地；新车对（二手车）的竞争激烈，造成整个对二手车电商环境的发展并没有想象中的那么好。

　　要发展还需借行业标准的“洪荒之力”

　　最新的统计数据显示，今年上半年全国二手车交易量477.4万量，同比增长3.6%，低于新车市场销量的增速。此前行业预测的2016年二手车市场爆发窗口似乎没有如期到来。对于二手车电商来说，如何才能借到“洪荒之力”呢？

　　车质网内容与传播副总裁张炤虎说，目前最亟待解决的问题是标准的建立——不仅仅包括二手车交易的标准，也包括二手车电商平台的标准。

　　张炤虎：二手车行业经过这么多年的发展，已经有了一定的规模效益，也有了一定的制度保障，但是从目前来看，还是出在一种半混乱的状态。首先它的估值的评价体系，还需要进一步的完备和统一，保险的介入，研究判断价值标准的确立，都还需要做更多的工作。二手车电商平台的发展也需要有一种标准和制度的建立作为前提和保障。（编辑|夏青）