作者 徐进

　　整治风暴中，P2P迎来转型新机遇

　　先来说说P2P行业。“网贷之家”近日发布的《P2P行业4月报告》显示，4月份我国共有31家P2P企业主动停业，占退出企业的四成多。

　　大家知道，P2P企业的退出机制包括停业、跑路、经济侦查介入调查等，其中“停业”是被市场所认可、接受的，因为平台完成资金清算后良性退出，投资人的利益没有受损。《报告》认为，政策压力加大的背景下，不少中小平台选择主动清盘停业。可以预见，未来的一年中，P2P行业的退出趋势将持续。

　　从目前一些数据看，P2P行业似乎有些萧瑟气氛，比如退出企业增多，新增规模萎缩，行业综合收益率持续下滑等等。但是，《人民日报》指出，行业整治不意味着寒冬的到来，恰恰意味着属于互联网金融的春天才真正开始。P2P行业如今面临变局，也意味着转型机遇的出现。

　　在我看来，正是因为监管升级、重拳治理，以及对互联网金融顶层设计的方向明确，才给了P2P行业良性、健康发展的新机遇。整治，不是 “打击”；监管，是为了更好的发展。有这样的监管思路，行业才能真正爆发出“发展加速度”。

　　“专车新规”，考验社会治理能力

　　再来说一说“网络约车”，这也是一个考验监管者智慧的新课题。先来感受一下网络约车市场的能量。昨天，中国IT研究中心的报告显示，今年一季度中国专车市场交易规模达284.5亿元，相比去年四季度增长近20%，继续高速增长。

　　如今，各方都在等待监管靴子落地，去年10月份公开征求意见的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》已经“沉寂”了大半年，据《新京报》记者多方求证，这个“专车新规”可能快出台了。新华网的评论就直白地呼吁，网约车管理办法，越快落地越好！

　　光明网评论认为， “专车新规”直接检验着政府的社会治理能力与公共政策的良善与否。今年两会上交通部长释放“对待新生事物，绝不能止步不前，墨守成规”的话语表述，说明专车新政思维从“管制”正在转型“鼓励”。

　　我认为，这种新，不仅仅是监管手段和方式的新，更多是政府监管思维的更新。从社会经济发展的需求来看，监管思路更需要“加速度”。

　　13个部门，怎么就治不了小广告？

　　话说回来，监管思路要打开，监管落实更要巧用智慧。昨天的《北京晚报》就关注了 “牛皮癣”小广告的问题， 这个城市管理的老难题，监管过程繁琐而艰难，一禁再禁、禁而不止，即使是重拳出击，也像是打在棉花上，收效甚微。现在，北京有13个部门在管小广告，包括公安、城管、住建、卫生、工商、民政、市政市容等，但是都没管好。

　　为什么会如此？其实，早在今年2月，北京市委常委、常务副市长李士祥就拿小广告的问题举例，批评城市管理粗放、管理体制欠缺、管理交叉和缺位等现象。

　　出了问题，有了麻烦，我们总说监管不能缺位，监管要跟上。每个大大小小的问题，归根到底一句话，典守者不得辞其责。

　　大到互联网金融的国家战略，小到普通老百姓如何安全放心理财；大到分享经济带来创新动能，小到市民出行选择什么交通工具；大到城市管理的千头万绪，小到该怎么治理好我们家门口的小广告……这份责任，这份担当，需要打开创新的思路，需要跟上经济社会的升级，不断装配上新的“加速度”。