作者 徐进

　　在“引凤还巢”这个词语中，凤凰可以理解为资本、人才、机遇，是那些对于我们转型发展有益的珍贵资源。对于凤凰的争夺，其实就是对于发展机遇的争夺。那么，凤凰来不来，关键还在于如何练好内功，如何“筑好巢”。

　　国内外游 价格倒挂

　　旅游产业亟待模式创新

　　眼下，国内旅游消费需求的外溢，就被视为是一只无奈远飞的金凤凰。

　　《北京青年报》的一篇报道就关注了“出境游和国内游价格倒挂”的现象。比如，去一趟海南三亚的花销，差不多是韩国游的两倍。这种价格倒挂，在韩国、日本以及东南亚周边地区表现得非常明显。分析认为，国内游在机票、住宿、景区门票等方面的成本居高不下，导致价格较高，在全球旅游目的地的竞争中，不具备价格优势。

　　《中国旅游报》评论认为，国内游在商业模式、产品策划、服务规范等各方面，还有很大的完善升级的空间。现在中央提出供给侧改革，国内旅游行业要积极探索商业模式创新，才可以让用脚投票的游客，愿意留在国内；才能让国内巨大的旅游消费需求，真正做到“凤还巢”。

　　三亚市政协副主席郑钢认为，“现在留给海南的时间只有10到15年。如果不加快改革，不提供有竞争力的产品，游客就将转移到泰国、印尼等地，转型就难以成功。”

　　我国旅游业已经步入结构调整期和矛盾凸显期，如果现在还没有“筑巢”意识，不在新模式、新业态上下功夫，那么凤凰恐怕宁愿远飞，也不愿意还巢了。

　　行走的“书包+钱包”

　　如何留住留学生的脚步？

　　现在，宁愿远飞的不单是国内游客，还有国内千千万万的青年学子。据澳大利亚旅游与国际教育部门昨天发布的最新数据显示，继2014年之后，中国再次成为澳大利亚第一大国际留学生来源国。去年总共有13万中国留学生在澳大利亚留学，占在澳国际留学生人数近三成，比上一年增长了13.3%。

　　另据澳洲网报道，中国的年轻留学生在澳洲的花费，占所有中国游客的半数以上，达到54%，是澳洲零售业的“大金矿”。去年，国际教育行业为澳大利亚经济贡献了200亿澳元（约合946亿元人民币），是最主要的服务出口贸易之一。

　　之前，有外媒评价中国游客是“行走的钱包”，那么这些留学生是不是“行走的书包+钱包”呢？

　　社科院的调查显示，每年我国都面临着严重的人才流失现象。出国留学的人数也从最开始的博士、硕士研究生的深造，到高中生出国读大学，甚至是出国读中学、读小学,呈现低龄化趋势。

　　有观点认为，留学热，揭开中国应试教育的硬伤。虽然我国一直在推进教育体制改革，但是高考依然是“千军万马挤独木桥”的状态，许多家长为了让孩子摆脱这种应试的高压，选择把家里的宝贝凤凰，送入国外的校园。

　　所谓，筑良巢，才俊到。现在的中国孩子，能够在全球一体化的大时代中，享受到国际化的教育资源，这是好事。但是，国内教育体制、教育产业不得不去思考，我们应该如何培养凤凰、如何留住凤凰这一问题。

　　资本“金凤凰”青睐

　　快递业面临机遇和挑战

　　最后，来看一则关于快递企业的新闻。根据《中国经营报》的报道，今年是国内民营快递企业的“上市元年”。最近，顺丰速运准备进行A股IPO；中通则传出将在中国香港或美国上市的消息。而在更早之前，申通、圆通都已经借壳上市，抢占A股席位。快递业上市潮暗流涌动，受到资本市场的热烈追捧。

　　业内分析认为，得益于电商的快速发展，国内快递业呈现出爆发式增长。根据国家邮政管理局官网数据显示，2015年，全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%；业务收入同比增长35.4%。

　　另据中金公司的数据显示，快递行业的市场红利期已经过去，企业毛利率下滑到5%~10%的水平，企业对于资本市场飞来“金凤凰”的愿望日益强烈，对于资本运作手段也更加依赖。

　　然而，资本的青睐和追逐，既是机遇，更是挑战。快递行业可能会迎来发展的分水岭，行业将形成优胜劣汰、大鱼吃小鱼的竞争环境，二三线企业或者不上市的企业就难有机会了。因此，当前如何解决发展痛点，完善发展模式，成为快递行业自身建设的重点。筑巢引凤，不要只盯着凤凰的来去，更要着力于自身的建设。