央广网北京1月3日消息（记者郭淼 编辑田芳毓）据经济之声报道，浙江省海运集团日前向舟山中级人民法院提请其子公司五洲船舶的破产清算，五洲船舶成为造船业寒潮中第一家倒闭的国有造船厂。专家表示：尽管经济出现企稳迹象，但是造船业受产能过剩拖累，2016难以出现明显转机。

　　五洲船舶破产清算

　　低迷的中国造船市场，10年来首次出现国有船厂破产清算的一幕。舟山五洲船舶修造有限公司（下称五洲船舶）成为最先倒下的那一个。

　　浙江省舟山市中级人民法院近日公告称，根据浙江海运集团的申请，裁定受理该集团子公司五洲船舶破产清算一案。法院将于本月15日召开第一次债权人会议，五洲船舶的全部资产已予以保全并封存财务账册。

　　位于舟山市定海区的五洲船舶成立于2001年10月，注册资本5000万元，主要从事修造船业务。公司具备建造10万吨级以下、符合国内外船级社建造规范船舶的能力。船厂目前处于停工状态，已在三四个月前进入破产程序。

　　尽管此次破产清算的五洲船舶体量并不大，但它国资背景却颇为引人关注。

　　中国船舶信息中心经济研究中心副主任李升江：五洲造船厂主要是船型非常的单一，都是巴拿马以下的散货船，而这种船型在2015年冲击非常大，价格下滑在50%以上。

　　造船业进入“寒潮”

　　工信部副部长怀进鹏日前公开表示，当前造船业仍处在深度调整期，造船产能过剩的情况短期之内难以得到根本缓解。根据工信部的预测，“十三五”期间全球新船年均需求在8000-9000万载重吨左右，需求依然低迷，而中国目前的造船能力还在8000万载重吨左右。这也意味着，仅中国国内的造船产能就足以满足全球的需求。

　　李升江分析认为尽管目前整体经济出现向好趋势，但对船舶业来说颓势难转。

　　李升江：从航运市场来说，有很大的积累，把前期积累消化掉还需要一定的时间。因为2015年基数很低，所以2016年会有好转，但是说出现小阳春还是过于乐观了。

　　产能过剩行业应尽快兼并重组

　　产能过剩越来越成为阻碍中国经济健康持续发展的一大痼疾。除了船舶行业，煤炭、钢铁、水泥、电解铝等行业，也都在工信部公布的工业行业淘汰落后和过剩产能企业名单里。

　　中央经济工作会议提出的2016年五大经济任务中，“去产能”位居首位。值得注意的是，在解决相关问题的部署中，中央经济工作会议把“兼并重组”列为一个主要渠道，并提出“资本市场要配合企业兼并重组”。要尽可能多兼并重组，少破产清算。

　　专家分析认为，并不是说过剩行业的企业都不好，但是通过兼并重组可以重新整合，提质增效，甚至催生新的需求，让企业获得重生。唯有经此痛苦一役，才有可能实现产业转型升级、实现经济在更高层次上的再平衡。