央广网财经北京1月9日消息（记者曾卫）据经济之声《天下财经》报道，国从2014年的最后一个交易日到今天，A股市场上最疯狂的，应该是中国南车和中国北车连续五天的涨停。然而，在购买南北车股票的投资者享受着涨停带来的喜悦之时，可能并没有注意到，与他们同样购买过南北车股票的，还有中国南车和中国北车的相关高管及家属。

　　惺惺相惜？合并前夕陷丑闻

　　中国南车和中国北车合并，是中国资本市场的一件大事，但是就在合并前夕，两家公司高管却意外地陷入到涉嫌内幕交易的丑闻当中。记者梳理发现，在南北车双双停牌前的半年，也就是2014 年4月26号到10月26日期间，中国南车和中国北车的多位高管及家属，都曾买卖过各自公司和对方公司的股票。

　　以中国北车董事长崔殿国为例，两家公司停牌前的自查报告显示，他在停牌前的半年内累计买入中国南车 A 股15000股，均价5.14 元，累计卖出中国南车 A 股50000股，均价 5.96元。交易数量之大和交易时间点的暧昧性，让人浮想联翩。

　　内幕交易？专家观点不一

　　对于双方高管的这种股票买卖行为，财经评论员叶檀直言不讳地指出，这事必须要有一个交代。

　　叶檀：这个已经是属于监管的范畴之内了，必须要有一个交代的。我们未来对于中国高铁寄予了很大的期望，现在在南北车并购之初就出现了一些疑似丑闻，所以对于这样的情况绝对不能姑息。

　　不过，太平洋证券财富管理中心总经理孟京却并不这么看，在他看来，双方通过这种方式进行内幕交易的可能性不大，首先就是没有必要。

　　孟京：至于说内幕交易，我个人感觉可能性不大。道理很简单，没必要。特别像中国南车北车，本身又是中字头的国企，就更没有犯这种低级错误的必要性了。所以我觉得应该不是属于这种内幕交易，还是属于对自己行业了解，确实看好自己的行业。

　　明文无限制，证监会作表态

　　从目前的政策监管层面来看，对于上市公司高管在重大敏感事件发布前后交易股票的行为，监管法规只对购买本公司股票的约束比较详细，但是对于购买合并交易中其他相关公司的股票，并未有明确严格的数量和时间的规定。对此，叶檀评论说，没有明确规定并不能成为洗脱内幕交易嫌疑的理由。

　　叶檀：虽然它买的是对方公司的股票，但对方公司跟本公司有一个并购关系的，依然属于重大事项，购买对方的股票并不能洗脱他们的嫌疑。

　　也有业内人士分析认为，决定事件性质的关键性因素，应当是双方高管在交易股票时是否已经得到了与合并相关的确切信息。而这些并不是通过自查报告就能体现的，还需要等待证监会或者相关部门的进一步审查。

　　巧合的是，就在市场对这一事件讨论得火热的时候，证监会昨天在网络上对监管内幕交易做出了最新的表态。证监会官方微博说，将加大对违法违规行为的处罚力度，严厉打击虚假重组、利用并购重组信息操纵市场、内幕交易等行为，净化市场环境。