央广网财经北京8月27日消息（记者吕红桥 实习记者柯秋容）据经济之声《天下财经》报道，有消息说，南航将把国内航线窄体客机的头等舱更名为公务舱。也就是说，如果在国内乘坐南航的波音737和空客A320这样的机型，将再也买不到头等舱的票。天下财经昨晚联系了南航方面，客服人员确认了这个消息。

　　客服人员：是有一个文件，就是载体客舱是头等变成公务，还有就是下一个仓位就是对应往下降了一下。这个就是10月26号开始的，然后这个地面服务都不变。

　　改名为了提高上座率

　　众所周知，头等舱主要面向高端人士和商界精英，而公务舱又称商务舱，主要面向因公出差人员和一般商务人士。既然目标客户群不同，为什么要把头等舱“改名换姓”呢？中国民航大学经济与管理学院教授李晓津认为，这首先跟民航业的发展形势有关。

　　李晓津：现在整个民航的形势还不是特别乐观，业务量的增长速度有所下滑，效益面临比较大的下行压力，毕竟包括南航在内大的绝大部分航空类都是央企，面临着很大的精神上的压力。

　　改名的特殊考虑

　　也就是说，航空公司寄望于通过降低舱位，提高上座率和公司业绩。而南航强调，这是改名而不是直接的取消。既然如此，如果价格不变的话，基本上也就是换汤不换药，改了名又有什么意义呢？李晓津认为，航空公司可能还有一个特殊的考虑。

　　李晓津：一些政策规定一些领导干部头等舱是不能坐的，现在把它改成公务舱以后，从道理上讲，从政策层面上讲可能会吸引一部分顾客还来乘坐它的高端的仓位。

　　其实，对于航空公司的舱位设置也不能一概而论。在国际上，某些廉价航空公司，如美国的西南航空，就不设头等舱。然而也有高端的航空公司，为了提高服务质量，将头等舱和公务舱合二为一。（编辑|李方军）