央广网北京9月9日消息 据经济之声《交易实况》报道，一汽轿车(000800)上半年净利润亏损达8.26亿元，而合资品牌一汽马自达成为拖累公司业绩的累赘。

　　马自达也算是一个叫得响的品牌，为什么成为业绩杀手？《证券日报》报道：今年上半年，一汽马自达销量3万1000多辆，同比下滑29.8%。净利润亏损751万元。作为一汽旗下合资品牌，一汽马自达非但没有帮助上市公司脱困，反而成为一汽轿车的累赘。

　　业内人士不客气地评价，一汽马自达是一个为数不多的十多年来几乎没有创新而只知道吃老本的汽车企业。今年上半年一汽马自达销量加速下跌，既是过去几年跌势的延续，也是新矛盾的叠加。公司在质量把控、服务环节尤其是品牌营销方面都存在着许多问题。

　　所有的问题都在一汽马自达身上吗？也不全是这样。根据一汽轿车发布的中报告，上半年，公司实现营业收入84.9亿元，同比下降38.3%；亏损8.26亿元，同比下降613%。这样跌幅仍然让人惊讶。

　　一汽轿车(000800)的业绩亏损会不会持续？什么时候能够走出困境？这家上市公司还值得投资吗？长江证券投资顾问陈强安对此进行了分析与解读。

　　经济之声：一汽轿车自己将业绩亏损的原因归咎于：公司上半年销售的产品均为老车型，导致经营业绩出现亏损。但是我们看到总体上国内上半年乘用车销量快速增长，商用车销量小幅回暖。一汽轿车(000800)的竞争力近年为什么下降，是研发投入不够吗？

　　陈强安：整个乘用车行业在经过了连续十几年的高速增长之后，目前已经进入了增速为个位数的增长阶段，除了越野车和一些个别的新能源汽车增长较快之外，多数乘用车的增长速度与去年基本上是持平。根据一汽轿车发布的中报告，上半年，公司实现营业收入84.9亿元，同比下降38.3%，这一下滑速度远远高于全国乘用车，特别是轿车和越野车的下滑速度。实际上从去年开始，越野车在全国就出现了非常快速的增长，而一汽轿车本身也有一些越野车的品牌，但是它们的销量仍然非常低。另外，一汽轿车高层的变动不断，8月份包括董事长在内的5位高管都提出了辞职，这也是导致企业经营出现问题的另外一个比较重要的原因。

　　实际上一汽轿车，包括一汽夏利在内，车型在很多年里都没有出现很大的变化，基本就是吃老本，这与国有体系的机制有一定的关系。创新力不足，研发费用很高，这些都是导致企业利润下滑的因素。除了研发费用高之外，它的经营成本也非常高，这也是导致企业出现巨亏的原因之一。

　　经济之声：公司的股价已经从去年30元的高点跌到10元左右，在中报业绩不尽如人意的情况下，还会进一步下跌吗？

　　陈强安：二级市场的股价比较难判断，但是我们的投资可以寻找一定的方向，企业股价最终的涨跌与否，与其收入和利润的增长是直接挂钩的，一汽轿车的收入出现了非常大的下滑，利润更是出现了巨亏。从另外一个技术指标来看，一汽轿车的毛利率在加速下滑，从财务的分析角度和基本面看来，只有毛利率出现回升的企业才值得投资者的关注。但是从一汽轿车的净资产看来，也许经过高层的换血之后，一汽也可能会出现新的转机。