央广网财经北京12月31日消息 据经济之声《交易实况》报道，2014年的股市前三个季度股市一直徘徊不前，到了岁末成了冬天里的一把火，行情在最近两个月份大幅上涨，上证指数已从2000点飙升到3100点上方，全年涨幅接近50%。今年的股市行情有哪些特点？明年行情又会如何展开 ？宏源证券财富中心总经理唐永刚对此进行分析。
经济之声：咱们先回头看一下2014年最后两个月指数非常火，如果要总结2014年，怎么看待2014年行情的走势？
唐永刚：2014年真的是熊牛转换的一年，我们在2013年年底做2014年度策略报告的时候，我的标题就是2014年A股熊牛转换的开始，那么现在真的是兑现了。而且我们惊喜的看到，在整个后半年牛市启动过程之中，整个市场投资理念发生重大变化，也就出现了创造一系列的记录。比如说交易量，已经创下了全球第一交易量的纪录——1.2万亿，同时融资融券的余额，已经攀上万亿大关。
那么正因为如此，以券商为代表的蓝筹股大放异彩。而同时我们注意到，今年上半年，依靠一些跨界、重组、并购重组讲故事、讲题材的一些题材股，虽然今年也是创出历史新高，但是在后面的过程之中，出现了持续性的回落，有助于整个投资理念向价值成长角度去转换。
经济之声：这是您总结的2014年市场的走势，如果展望2015年的话，您有什么样的看法？
唐永刚：2015年我认为整个市场行情将会继续演绎蓝筹股牛市，希望投资人一定要把握住这一轮牛市的基本特征，就是蓝筹牛市。这个非常重要，那么像券商、保险、银行，以及像“一路一带”工程基建、高铁、核电等，还包括国企改革，将会贯穿始终，这轮牛市将会贯穿始终。
所以这是真正能够使得投资者分享我们国家经济增长结构调整，这样一个大国金融不断崛起的红利的超级大牛市，而那些之前靠讲故事、讲题材的一些中小市值的股票，要被辨别业绩的证伪，它们到底是高成长性还是低成长性，将会被证实，这个时候一定会出现非常严重的分化，所以投资人一定要认清这个特点。
经济之声：为什么分化选择在2014年年底这个时间点？什么东西变了才会出现真正的蓝筹的价格被市场认可呢？
唐永刚：一个是估值两极分化，到了一个极限的位置，所以物极必反。另外还有一个很重要的原因就是整体上来看，我们整个大国金融崛起的时候，整个金融市场的蓝筹股票的价值战略价值凸显出来，另一方面来看，整体全社会的资金配置有了战略性的转移，比如说房地产的市场开始出现持续性回落，比如说银行理财产品市场的收益率开始下降，风险开始凸显出来。
这个时候作为大众的投资者，唯一的三个选择之一，股市就成为最佳的配置选择，所以资金流向必然推动了整个蓝筹股牛市崛起。
经济之声：这是您的分析，今天早间我还看了万德梳理了26家机构的研报，从多空来看，26家机构看空只有一家，在集体看多的情况下，一般市场的经验就是好像集体都对的经验比较小，您担心吗？
唐永刚：这个差异主要反映在看多的点位不同，比如说有些业务可能就看到3000多点，3500点或者看到5000点或者更高等等，这个差异很大，但是这个性质、方向是没有变化的。我们认为2015年的不确定性是上涨的高度、上涨的结构有变化，但是整个上涨的方向没有太大的问题。
经济之声：咱们说一下节奏，您看好的蓝筹牛市，在蓝筹中或者在您看好的2015年的行情中，哪些行业值得关注？
唐永刚：我们依然看好像券商保险这样的高增长弹性，然后直接受益于牛市的一些大蓝筹品种，它们的业绩将会出现突飞猛进的增长。经过2006年、2007年大牛市的投资人应该清晰的记得，这些部分的业绩将会从几毛钱迅速成长为几块钱，估值和盈利将会出现双提升，将会持续不断出现比较好的机会，另外像大的国家战略，像“一带一路”、工程基建、高铁、核电以及像大的国企改革、央企改革，以及军工这一块都会有非常不错的机会。
经济之声：高铁、核电、“一带一路”，然后金融的两架马车，银行、券商和保险是吧？
唐永刚：银行的话，我们认为它的涨幅比券商银行会幅度要小，但是同样有一定的上涨空间。
经济之声：券商和保险的上涨，是源于牛市还是其他的原因，一方面是牛市自我强化，另一方面还是来自于基本面重大的改善，比如说券商板块来说，随着创新业务持续不断的推进，它们整体收入的结构出现了一个非常大的变化，经济业务收入对于券商来说非常重要，但是已经下降到3/1的比例，其他的资本资金这块的影响更大，还有包括新三板股票的推进，包括像股票期权的推出，包括预期可能比较高的像T+0，还有MSCI指数的进入。
那么这些因素，都会给券商带来击打这样一个方面的制度的红利。那么这方面都是非常好的机会，从保险来说，因为它的收入整个大规模的增长，然后股市这方面，二级市场投资权益比例还会有进一步的提升，以及其他的一些创新业务的发展，都会使得保险公司业绩出现比较大的增长。
再说一下临近的，昨天晚间出现了南北车合并的事，您觉得这条消息对我们的高铁板块的影响能多大的延续性？
唐永刚：这应该是一个非常好的提振的事件，南北车合并，本身也是应该把它作为“一带一路”一个大的工程基建板块，作为国家战略的角度去考虑。那么南北车合并之后使得我们国家在全球市场的高铁竞争能力大幅增强，也是形成了一种自我强化。
这一块来看，南北车复牌之后的连续涨停没有悬念，那么对于高铁板块来说会形成一定程度的带动，当然有些品种，高铁品种之前涨幅比较大，那么在这个时候也可能出现高位震荡，所以投资人短线和中线要把握好这个节奏。
