央广网北京4月27日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，“一带一路”合作倡议提出3年以来，与沿线国家投资合作不断深化。数据显示，2016年中国企业对相关的61个国家新签合同额1260.3亿美元，占同期我国对外承包工程新签合同额的51.6%。而在地方层面，多个省区市已将“一带一路”视作加速自身经济社会发展的重大机遇，积极纳入地方施政目标之中。
据中国人民大学重阳金融研究院“丝绸之路经济带”课题组统计，包括新疆、陕西、甘肃、宁夏、青海、重庆、云南、四川、山西、浙江、江苏、山东、湖北、福建、河南、贵州和西藏等地都将丝绸之路经济带战略列入了2014年度政府工作报告中。这些地区的经济规模之和占全国比重达55.9%。
尽管各地参与“一带一路”建设的热情非常高，但是课题组研究发现，从上述地区的对外贸易依存度来看，多数对接新丝绸之路经济带的省区市都落后于全国平均水平。例如，陕西的外贸依存度只有7.79%，甘肃只有9.94%，宁夏仅为7.68%，而全国的平均水平是45.34%。此外，一些地方项目无序、恶性竞争开始出现苗头，一些重大项目缺乏可持续盈利性。如此一来，势必会对一带一路整体战略的推进造成不良的影响。
中国人民大学重阳金融研究院执行院长王文做客经济之声《央广财经评论》特别节目《“一带一路”智库说》，用“一带一路”建设中的生动故事告诉您，“一带一路”不能“一窝蜂”。
王文表示，有关“一带一路”文章他写了不少，也写到很多“一带一路”的机遇和挑战。其中值得注意的一项挑战就是，地方政府有关“一带一路”项目的同质化竞争越来越激烈。同样的“一带一路”项目，各个地方上过于趋同，大家都去搞班列，大家都去搞货物的贸易，大家都去搞相对比较宽泛的“一带一路”概念。过去三年多，“一带一路”取得了初步的超乎预期成果以后，进入2.0的时代，进入了精耕细作的时代，各个地方政府应该选准自己本区域和“一带一路”更加适合的国家进行产业之间的对接合作。
王文举了一个非常简单的例子，比如说义乌。义乌是全世界目前最大的小商品集散地，义新欧铁路做得非常不错，有些地方拿到班列和义乌进行竞争，在这样的过程中，实际上就变成了国内同质化的竞争，相互之间还有抢货运情况发生，甚至还有出现拿财政补贴的。最重要的应该是集中精力做大事，不要都搞班列。中欧班列之间可以重点扶植这么几家，尤其像义乌、成都、重庆这种都还是不错的，这些地方发展中欧班列会更加具有优势，集中精力做这几个班列就可以了，何必要那么多班列呢？这个现象还是值得注意的。
王文表示，对于此次即将召开的 “一带一路”国际合作高峰论坛，他有几点期待。首先是期待在国际合作高峰论坛能够讲好“一带一路”故事，“一带一路”是一个伟大的故事，是一个新版的全球故事，它是中国和世界共赢的故事。这个故事有很多人很多事很多成功的案例和项目构成的。比如说中国给那么多国家修路、架桥，解决那么多国家的就业，真正让这些国家找到发展自己的新的一种方案。中国对外投资，一步步“走出去”。中国目前有三百万持有中国护照的中国人在海外，这都是一些可歌可泣的故事。应该通过这样的合作论坛、高峰论坛，把这些故事更多呈现出来，让中国人也知道过去三年多在“一带一路”做了哪些，世界也知道中国在过去“一带一路”里面做了哪些工作和事情。
第二个期待就是要有更多扎实的协议出现。这个协议不仅指的是备忘录层面，更重要的是在“一带一路”框架下，中外资金的合作更加呈现出务实、扎实和可持续性的合作方案。在2015年3月28号，我国已经出台到目前为止最重要的一个“一带一路”行动规划，未来应该认为还会出台更细的文件。
王文指出，他认为“一带一路”未来要有一个对外合作协调机制，这涉及到顶层设计，也需要有一个综合的服务机制，“一带一路”“走出去”不仅是需要政策的扶持，还需要像金融服务、法律服务、安保服务这样一个综合服务机制的发展。“一带一路”第一步迈出得非常扎实，但未来“一带一路”是一个更长远的发展规划，应该走的更稳、更扎实。
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