央广网北京10月4日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，今年国庆节前2天，我国各地铁路发送旅客数量纷纷“爆表”，创历史新高，春运客流孤峰突起的历史已经不再。这一变化也折射出国人节假日过节方式发生了明显变化。来自广铁集团的统计数据显示，集团前两天分别发送旅客人数182万人次、149万人次，同比增加都超过10万人次，客流高峰数据创历史新高。

　　数值“爆表”的并不仅有广铁集团，上海铁路局国庆长假第一天发送旅客286万人次，创上海铁路局单日运客历史新高。昆明铁路局10月1日发送旅客21万人次，也是有史以来发送旅客数量的最高纪录。一连串的“历史新高”中，高铁贡献最大。随着高铁不断新开通路线，效用也越来越明显，是发送旅客数量增加的最主要因素。仅广铁集团高铁发送的旅客数量就占了将近6成。

　　高铁对老百姓过节方式的改变也很明显，高铁不仅满足了人们原有的出行需要，同时也催生出新的需求，一些以前选择待在家里或就在城市周边过节的民众，如今也会选择通过高铁到更远的地方去度假、旅游。以前要坐十几个小时的火车才能到的地方，往往不在3天假期的考虑范围之内，现在高铁开通了，就可以很方便、快捷地前往。高铁开通后，百姓在节假日更多地选择出门度假，另外，旅游度假、外出消费可以选择的范围也更广了。高铁催生出行需求，引领消费新模式。北京交通大学交通运输学院教授胡思继就此做出点评。

　　胡思继：已经具有1.9万公里路网规模的中国高铁，是对国家发展的大力支持。在“铁总”的领导下，通过走引进、吸收、自主创新的技术路线，推行高标准、高速度、大投入建设方针，建成世界上最大规模的路网，中国已经是世界上的高速铁路大国，同时，从中国掌握的高铁建设新技术、动车组制造新技术、列车安全运行控制新技术等方面的先进性来看，中国也可以称之为高铁强国。

　　高铁给我们带来了什么？从老百姓的角度层面来看，首先，增加了交通出行方式的选择。以前一般短距离的出行选择自驾游或者是坐大汽车、公共大汽车；长距离的一般是选择航空出行；而中距离的就显得十分尴尬，选择铁路速度太慢、选择民航距离又太短。但如今高铁已经成为出行中长距离的最佳选择。第二，延长了出行的半径，现在提出了“一小时圈、两小时圈、三小时圈”的出行，又大大提高了出行半径。第三，改变了老百姓的出行方式。在原来的条件下，一般都是年轻人出行旅游，老年人比较困难，但如今有高铁和好的旅游方式，一般选择家庭出行。近年来老年人出行旅游明显增加，这是一个很好的例证。第四，改善了出行的舒适性，出行质量有了很大提高。

　　此外，从国家层面来看，第一，高速铁路的发展，推进了国家社会经济的发展。第二，促进了绿色交通系统的建设，高铁的动力是电，是绿色能源，而替代下来的是煤等高污染能源。通过大力发展高铁，就使整个交通系统得以绿色化。第三，促进了国家综合交通运输系统的优化。长期以来，在交通运输系统中，公路交通所占比重很大，而铁路比重不断缩小，通过高铁的发展，高铁客运比重大幅度提高，这对优化综合交通系统建设方面有十分重大的意义。第四，促进了铁路运输的发展。这些年来，铁路运输尤其是旅客运输有了很好的发展，是个很好的例证。同时，促进了铁路动车组产业、铁路线路工程产业、铁路信息产业的发展，形成了一个规模强大的产业群。从上述这些方面来看，高铁对国家社会经济发展所起的作用很明显。