【导读】长安汽车一年9次召回引发媒体关注。《央广财经评论》本时段关注：勿因产品召回而忽视企业的发展进步。　

　　央广网北京5月27日消息 据经济之声《交易实况》报道，汽车厂家召回产品，似乎在新闻媒体上并不少见。不过，一年召回9次，就显得有点多。根据媒体的报道，长安汽车之前一直备受媒体关注，一方面是因为长安汽车位列全国汽车销售前三名，而且在自主品牌方面给业界起到了积极的影响。但是，多次的召回，也成为长安汽车受到媒体关注的原因之一。

　　根据媒体报道，从2014年4月到今年3月31日这不到一年的时间里，长安汽车先后9次因质量瑕疵召回汽车。同时，也有媒体发现，长安汽车在历次召回事件中，基本上是通过媒体或质检总局网站向外界发布信息，信息内容也几乎为程序性用语。这种方式当然不能令人满意。而且也会让人感觉冷冰冰的没有人情味。但是在业内人士看来，对于长安汽车来讲，我们也并不能因为媒体的负面声音就完全否定它的积极影响和快速发展。中国汽车报社社长李庆文就认为，对于长安汽车，我们需要全面看待。

　　李庆文说，关于长安汽车，最近一个时期，有的媒体报道说长安汽车由于发展的速度过快，导致出现一些质量问题。他认为长安汽车发展的速度快，并不就是说长安汽车的质量会有什么问题。它发展的速度是根据自己切身实际，凭借自身实力从而发展的快。李庆文说，事实上召回并不能代表汽车的品质就出现了大问题，长安汽车这几次召回，是长安汽车对消费者负责任的态度；并且它的召回，也是长安汽车对维护自己品牌、提升自己品牌最有效的一个方法。

　　在世界各国特别是发达国家，汽车召回是一个常态，很多汽车公司经常因为对自己产品某一个方面出现了质量的一些不足而进行召回。长安汽车这些召回是主动性召回，并非是说它出现了一个重大的质量问题被强制召回，因此，对此要客观分析。自主品牌在中国发展的道路比较曲折，长安汽车是中国自主品牌的代表，它的成长，对中国汽车的自主创新、自主品牌树立了信心。社会各界应当对长安汽车的进步与发展，特别是在自主创新、自主品牌上所取得的成就多给一些掌声、鼓励、爱护，不能够因为出现了一两个正常的现象，就炒作它出现了品质问题。

　　媒体质疑长安汽车频繁召回的背后可能存在一系列问题，而业内人士则认为主动召回反而显示出汽车厂商对消费者负责任的态度。到底怎么看待这一系列事件？经济之声特约评论员、专栏作家张春蔚就此作出了评论。

　　这两种不同的声音，在张春蔚看来其实就是内行逻辑和外行逻辑。在圈内人看来，面对错误是基于一个什么样的立场，把盖子捂住，还是要进行一个更系统的改造。但圈外人不这样看，会说你怎么这么多小毛病，其实争论的焦点背后，是中国的汽车文化没有真正树立。在全世界，即使汽车非常发达的城市和国家召回也是比较常见，但大家会因为它是国产品牌，召回的次数比较多，会把它等同于国产品牌质量问题。因此，不管是内行人的逻辑还是外行人的逻辑，说明中国的汽车文化还不够健全；其次，说明长安汽车内部调整的效率可能会让人觉得不尽如人意。作为一个行业的从业者，必须要承担跟消费者共同成长的过程。

　　厂商主动召回汽车，这固然是对产品质量、对消费者安全负责任的一种表现，但是如果能在汽车设计制造过程中尽善尽美，不用召回，肯定是最好的状态。但是反观一些国际知名的汽车品牌，还是有不少产品召回的情况。对于国内汽车产业来说，如何进一步提高设计和制造能力，减少召回的次数？

　　张春蔚认为，往往在消费的过程当中，发现有问题的应该去召回，召回不是问题。另她更担心的是，有问题不召回。有问题，到底是销售之后发现的，还是生产当中发现的，这要分清楚。不能因为怕召回，就把问题掩盖下来。以前很多外国品牌在中国不需要召回，因为市场太庞大，这才是不尊重消费者的一种表现。

　　长安汽车之所以一年9次召回，张春认为这背后可能是它内部信息的机制不够健全，后台的统筹能力比较弱。

　　国产自主品牌，尤其是汽车品牌，这个发展的道路依然曲折，要想让我们自己的这种自主品牌发展壮大，也需要从多方面来努力提高我们自身的能力，同时国外一些先进的经验，也是值得我们去参考。从汽车厂商本身，从我们的这个社会环境来说，各方应该做什么样的努力？

　　张春蔚认为，从我们社会环境而言，国人就是喜欢进口车，进口车如果被召回，大家不会认为是问题，但是一旦到了国产品牌，大家挑剔的程度就比较高，这样一个召回的背后其实意味着整个行业在面临一个挑战。不管怎样，只有提升品质才能让消费者真正感受到国产汽车的未来。