【导读】广深沿江高速每天亏损200万，公司申请封路。管理部门表示，封路须自行承担责任。经济之声评论：保证高速公路正常通行，配套设施和前期论证很重要。

　　央广网财经北京1月29日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，又到了年根儿，大家又开始关注高速公路收费的话题。一般来说，大家都会觉得高速公路是觉都不会亏损的。因为高速公路收费就是建设的贷款，甚至还有一些高速公路公司因为业绩优秀而上市。

　　不过，根据羊城晚报今天的报道，同样是高速公路，广深沿江高速现在却面临着严重亏损的局面。广深沿江高速公路负责人说：因种种原因，广深沿江高速车流非常少，亏损严重。按照目前情况来计算，每天，广深沿江高速都要亏损200万。公司已经向广东省交通运输厅递交报告，“如果还这样下去，就打算年初八封闭广深沿江高速公路。”

　　而广东省交通运输厅的工作人员则表态，自行封闭高速公路或自行停止正常运营服务，是违背相关法律法规规定的，同时还将严重损害社会公共利益，影响高速公路行业正常的经营管理秩序，相关公司和责任人将承担相应的法律责任和社会、经济责任。

　　和广深沿江高速的冷清形成鲜明对比的是另一条连接广州和深圳的高速，广深高速的车流量，在最近一个月，广深高速的日均车流量高达48万车次，而广深沿江高速的每天的车流量只有不到5万辆，两者相差将近10倍。根据广深沿江高速的负责人介绍，之所以出现这么大差别，是因为广深沿江高速原计划配套建设的互联互通、高接高项目、地方连接道路大部分未按原规划落实。

　　老话说，要想富，先修路。修路本来是一项经济效益非常巨大的投资，之所以广深沿江高速出现大规模的亏损，规划的缺失，是重要的原因。如何让这条公路发挥应用的经济和社会效益，而不是持续亏损，这是当地政府面临的最直接问题，同时也给各地提了个醒，要想富，不仅要修路，更要把路修好，修完善。

　　经济之声特约评论员、广东商学院流通经济研究所所长王先庆对此评论。

　　广深沿江高速每天的亏损高达200万，在各地的高速公路里，这种持续亏损的情况肯定比较少见。之所以出现持续亏损，是因为这条高速的配套设施有很多都没有建好。而且公司负责人还说，广深沿江高速是双向8车道，但是却按照6车道来收费，自然很难还本付息。面临持续亏损，广深沿江高速管理方表示有可能在最近封路。那么，是不是说封路就能封路？

　　在王先庆看来，本来原则上这个话都不成立，它也没有资格就是说我这条高速公路修起就马上可以封路，相对这个高速公路的公益性，那它就不是自家的门，你开了门口想关门这样一种简单的事情，本来这个话说的就不负责任。