参观者在车展上试乘新能源汽车。新华社记者 周佳谊 摄
央广网北京3月12日消息（记者刘柏煊）几大行业机构近日联合发布一份《新能源乘用车白皮书》（以下简称白皮书），复盘了2020年新能源乘用车市场的各个侧面。核心结论显示，在销量方面，呈现先抑后扬发展态势；在价格方面，出现整体下降趋势；此外，电池厂商格局可能将面临重构。
销量方面，白皮书指出，在行业销量下行、疫情和退补等多重因素的影响下，去年国内新能源乘用车市场呈现先抑后扬的发展态势。从总量来看，一个标志性的数字是，全年新能源乘用车销量超过100万辆。
大搜车智云高级市场分析专员商飞说：“我们看到，受到疫情因素的影响，去年2月份，国内新能源乘用车销量只有1万台，可以说是跌到谷底，之后缓慢恢复。去年下半年，随着相关政策逐步落实以及多个品牌新车上市，新能源汽车销量回暖的趋势明显，走出了疫情的阴霾，全年销量首次突破100万台大关。”
对于消费者来说，价格是购买新能源车过程中的一个敏感因素。白皮书给出的整体结论是，2020年新能源乘用车市场价格指数呈现不断下降趋势，价格折扣率总体出现增长态势。
商飞观察：“受到去年二季度特斯拉市场份额上升的影响，可以说，市场整体价格折扣率不断下滑，而从三季度开始，自主品牌销量回暖，整体折扣率也随之上扬。”
在电池方面，白皮书显示，随着日韩系电池厂商站稳脚跟，国内“一家独大”的市场格局正面临重构，2020年宁德时代和比亚迪份额遭遇重挫下降，LG化学份额提升，并且二线电池企业迅速崛起。
前瞻今年的新能源乘用车市场，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树判断，全年销量有望突破200万辆大关，价格也将更加亲民。
“今年新能源乘用车市场走势相对较强，预估上半年销量大概在90万辆，下半年大概有110万辆，所以总体来看，全年可能要达到200万辆的规模。随着销量增长以及科技进步，成本也会继续下降，我们认为消费者今年会以更好的价格买到更好的产品。”崔东树说。
