央广网北京3月14日消息（记者王莹）3月10日，全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊做客中央人民广播电台经济之声2019两会高端访谈《企业家说》，分享了他的政协提案，以及北汽集团“高、新、特”战略的内涵。徐和谊表示，2019年是北汽集团全面深化改革的起步之年，也是打造“百年北汽”后四十年的起步之年，还是北汽集团完成“十三五”规划决定性的一年。他对2019年充满信心。
全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊做客《企业家说》（安健 摄）
加速推广新能源城市物流车 助力蓝天保卫战
今年两会，徐和谊带来了关于进一步加快新能源城市物流车的推广应用的建议。在访谈中，徐和谊表示，污染防治是十九大部署的三大攻坚战之一，但城市物流用车是当前推广新能源汽车的一个短板。比如路权问题，目前新能源物流用车在城市通行和尾号限行方面与传统的燃油物流车完全一样，应该放开，不限行，和目前新能源客运车辆享受一样的政策；在成本方面，目前由于电池问题，新能源物流用车的使用成本还是偏高一些，特别是在补贴逐步退坡的情况下，新能源物流用车的使用成本优势体现不出来，应该给一些政策性的支持；在使用便利性方面，物流用车需要的电量比较大，由于它作业的紧张度，通常要快充，但是目前城市当中所建的充电桩大部分以慢充桩为主，建议应该在充电设施建设和规划布局上更多地为新能源物流车考虑。
要和特斯拉在高端市场决一高低
2019年1月7日，特斯拉上海工厂已经开工建设。对于国际同行的竞争，徐和谊表示：“特斯拉是全球新能源汽车行业的一个领军者，也是全球汽车行业的一个搅局者，特斯拉对发展新能源汽车的贡献是大家有目共睹的。但是从专业的角度来看，没有什么可怕的。北汽已经连续六年在纯电动汽车领域保持国内第一，2017年还超过了特斯拉的销量。特斯拉也是北汽对标和学习的企业之一。我们现在也在加大高端品牌、高端产品的开发力度。我们有信心也有能力，推出高端产品和特斯拉决一高低。”
新能源汽车厂商不能躺在补贴上过日子
今年的政府工作报告提到，要将新能源汽车车辆购置税的优惠政策再延长三年。对此，徐和谊说，政府工作报告专门提出这个政策，不管是对新能源汽车的制造厂家，还是对消费者，都是一件特别好的大喜事。这说明中国政府发展新能源汽车、推广新能源汽车的决心没变、方向没变，政策还在进一步延续。另一方面，新能源汽车的生产厂家也感觉到压力越来越大。补贴政策的退坡是必定的，在有限的时间里，企业要快速提升自身产品的竞争力，不要躺在政府的补贴政策上过日子，全力以赴做好企业自己应该做的事。
北京奔驰新能源车今年四季度将正式投产
高端制造是北汽集团发展的一个重要的目标，徐和谊说，北汽将通过北京奔驰、北京现代、越野车和新能源这四大整车业务板块，带动传统制造向高端制造发展。而高端制造就是以科技创新为核心驱动力，具有高附加值、低污染、低排放的制造方式。主要表现为技术创新能力一流、工业体系绿色环保、国际竞争力强。北京奔驰就是高端制造最有代表性的企业之一，北京奔驰的新能源产品已经近在咫尺了，今年四季度将在北京正式投产。这个产品出来之后，可以拿它和特斯拉的产品做对比，优点特点一览无余。
全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊做客《企业家说》（安健 摄）
北汽越野车将关注智能网联 明年将推新车型
在北汽60年的岁月中，越野车是非常重要的一类产品，谈到越野车，徐和谊显得非常自豪，他说，在中国汽车行业，一谈到“越野世家”，就是北汽，北汽越野世家目前在越野车领域一直保持着国内销售冠军。北汽越野车系列产品下一步将围绕着高智能化和高网联化方向发展。北汽采集征求了大量越野车车主的需求，开发高智能化产品，因为越野和公路路况相比，环境更复杂，随机性更强。
2019年仍将是汽车行业的丰收年
在谈到2019年的目标时，徐和谊表示：“北汽集团已经连续六年进入世界500强，每年都有较大的进步，2018年是世界第124位，希望2019年能够冲进110名。2019年，北汽整车销售要达到255万辆，销售收入要突破5000亿元，实现5100亿元左右，和上一年相比有6%到7%的增长幅度。中国汽车市场在去年经历了28年来唯一的一次负增长，这是一次调整，对于2019年，我依然非常乐观，我觉得2019年将是整个中国汽车行业的一个丰收年。”
共和国声音日历|2月26日
