央广网北京12月28日消息（记者佟亚涛）12月28日，江苏和山东、重庆和四川作为第一批试点省份，率先取消了15个高速公路省界收费站，标志着推动取消高速公路省界收费站改革迈出坚实的第一步。
取消高速公路省界收费站后，原有正线路面收费设施将逐步拆除，车辆在省界可以不停车直接通行，不再需要停车交卡和领卡，将大幅减少通行时间。测算数据显示，车辆无需降速排队缴费，每辆车平均节约近3分钟，不仅有利于缓解拥堵，更减少污染物排放。
长期以来，我国高速公路建设、收费、管理以省级行政区域为单元，以省界站为转换门户，形成了相对独立的内部网络体系。相邻两省在高速公路在政策机制、技术手段、收费标准、管理模式等方面存在较大差异，不利于高速公路“一张网”的形成和通行效率的提高。
今年5月，国务院常务会议作出推动取消高速公路省界收费站的决策部署后，交通运输部成立专项工作组，组织各方面力量，确定了试点省份，印发了试点技术方案、工程实施方案、测试方案及关键技术要求，开展了大量基础性测试，全力开展部省两级系统建设改造等相关工作。最终，苏鲁川渝等4省（市）如期取消了两两之间所有高速公路省界收费站。
下一步，交通运输部将认真总结苏鲁川渝等省份试点工作经验，进一步优化完善相关方案，扩大试点范围，并总结形成适用于全国的运营管理政策和技术方案，在全国逐步推广。
在12月26日召开的交通运输工作会议上，交通运输部部长李小鹏介绍，明年将深化交通运输供给侧结构性改革，进一步降低物流成本。其中提到，将深化收费公路制度改革，继续落实降低过路过桥费用要求，全面推广高速公路差异化收费，扎实推进试点省市开展取消高速公路省界收费站工作。
编辑：
王笑蕾
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