央广网北京10月19日消息（记者闫文慧）北京现代沧州工厂昨天（18日）竣工投产。在京津冀一体化战略的大布局下，规划年产整车30万辆的北京现代沧州工厂，成为首个落地项目。它的建成对企业未来发展有哪些战略意义？地处沧州，如何吸引高精尖人才，如何发展品牌竞争力和市场占有率？北汽集团董事长徐和谊就此接受了记者的采访。

　　北京现代沧州工厂是北汽集团第一次将厂房建在了京外，也是京津冀协同发展成为国家战略之后，体量最大，质量最高的一个项目。它的建成投产，对于北汽集团有着什么样的重要战略意义呢？

　　徐和谊说：“我觉得北京现代第四工厂或者叫沧州工厂，意义非常深远。第一个重要性就是，利用18个月从破土动工到建成投产，我觉得它的示范效应在这里。第二个意义，从北京现代自身发展来讲，过去的发展集中在北京地区。从我们整个规划布局来讲合理性不够，随着沧州工厂的投产，从北京现代发展的角度看，合理的产业布局问题得到了一定的解决。不光是量上、规模上，还有效益、产品结构上，我觉得它的投产对北汽集团完成“十三五”战略规划，都起到非常重要的关键作用。伴随着沧州工厂的投产，在产品结构调整上我们不仅有传统的汽油汽车，下一步还有纯电动的新能源车即将投产。我觉得它对解决和改善北汽集团的产品结构，也起到了很好的作用。”

　　北京现代沧州工厂项目加配套设施总投资是120亿元人民币，年产能达整车30万台、发动机20万台。徐和谊表示，这样整车项目建设，未来不仅在推动区域经济中发挥重要作用，也是北京现代在应对渠道下沉，在区域市场布下的一枚关键棋子。

　　徐和谊：“我不知道大家对沧州地区是不是有所了解？沧州地区下辖的黄骅港是北方非常重要的出海通道。作为北汽集团来讲，在沧州地区整个布局，是有一个近100万辆的规划。我们有两大生产基地，一个是在黄骅，一个是在沧州。围绕这一块我们打造汽车全产业链，从零部件、汽车制造、物流、二手车到整车拆解等等，包括出口。从北汽集团的规划来讲，目前我们把整个沧州地区，包括黄骅港，纳入到我们北汽集团作为国际化对外出口的北方重要基地。同时我们在黄骅地区建设我们最大的物流基地，也还有相应配套的大零部件产业园。我相信在“十三五”之内，北汽集团会在沧州地区形成我们在北方地区非常重要的，从规模、效率、产业链角度，要超过北京地区的一个重要基地。”

　　建厂沧州，从人力成本角度来讲，非常实惠，对企业是好事，但是高精尖人才是否愿意离开北京去沧州发展？包括物流、生产再销售等运转体系，这些与配合京津冀协同发展有什么关系？

　　徐和谊解释说：“我觉得任何事物的发展都有过程，大到企业，小到个人家庭。（例如）我有个女儿，找对象，非找大城市的。真的好吗？不见得。很多同志不太了解沧州，可能眼前在聚集、吸引高端人才上有一定的困难，有一个时间差。但我相信，再有两年、三年，这里吸引高端人才的难度会越来越小，甚至有些高端的人才会主动来到像沧州这样发展前景更宽阔、工作生活环境更优雅、未来发展空间更巨大的城市工作和生活，这是我（思考后）得到的结果。毋庸置疑，不用探讨。”

　　在徐和谊眼里，看好在沧州的未来发展，是北京现代建厂沧州的关键。但是更为重要的，是北汽集团看到了国家战略布局红利。

　　徐和谊：“特别看好，北京现代四工厂伴随着它的投产，我们在人工成本上，在福利待遇上，在本地区，在周边，都很有竞争力。现在反过来思考，不管是从集团角度还是北京现代角度，我们当时做出这个决策是正确的，是有前瞻性的。我也希望更多的企业，积极地投身到，参与到京津冀协同发展这个国家大战略中，必定有好的回报。”