央广网财经8月13日消息（记者晏琴 实习记者李婕）国家发改委昨天下午（12日）宣布，决定从9月1日起调整非居民用气存量天然气门站价格，每立方米上涨0.4元，居民用气门站价格不作调整。发改委方面表示，由于民用气价格不调整，因此对居民生活和价格总水平没有直接影响，用气企业成本会有所上升，但整体影响有限。

　　2013年6月，国家发改委出台了天然气价格调整方案，区分存量气和增量气，增量气门站价格一步调整到与可替代能源价格保持合理比价关系的水平，考虑各方承受能力，存量气价格调整分3年实施，计划2015年到位。厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强分析，这次调整，是分步理顺存量气价的第二步。

　　林伯强：最重要还是市场化改革，明年应该还有一次调整。到明年年底整个天然气应该是市场定价了。

　　整体来看，我国天然气市场供求形势偏紧，2013年进口天然气530亿立方米左右，对外依存度已经超过30%，但进口气销售价格严重倒挂。广东省物价局资源价格管理处处长李群智表示，理顺价格，有利于增加供气企业的积极性。

　　李群智：气价是一个问题，气量还是个问题，究竟有多少量给我们。全国调那么多，但是每个省调价的水平不一样。

　　作为输配环节企业，长沙新奥燃气有限公司副总经理查陆军表示，这次民用价格维持不变，但整体成本都在涨，恐怕只能提高商业收益去保证民用气价的稳定。

　　查陆军：终端居民这块不会涨的话 ，就意味着终端燃油公司对下游（企业）的价格肯定不止4毛钱了。

　　这就意味着，下游非居民用气将承担更多。那么，他们吃得消吗？又会不会间接转嫁给消费者？林伯强分析，目前天然气市场仅占能源供应的5%左右，因此不太可能对物价水平产生太大影响。广州一家胶管生产企业副总经理卢佑锦也表示，跟烧油比起来，烧气还是更划算。

　　卢佑锦：如果它现在涨4毛钱，一个月1万多块，成本有涨，但是也不是很重要的一个成本。

　　不过，作为重点用气行业，出租车司机对价格调整似乎更敏感。

　　司机：挣的辛苦钱，如果要是各方面都涨钱的话，这个肯定收入越来越少。

　　事实上，这次国家发改委也关注了一些重点用气行业。比如对出租车行业，要求地方政府采取发放临时补贴，对城市公交和农村道路客运，继续按现行补贴政策执行等方式，缓解气价调整影响。