央广网财经北京1月23日消息（记者王思远)据经济之声报道，继天猫、京东等掀起了几轮“汽车网购”潮后，另一家大型电商企业国美在线日前宣布：与汽车媒体资讯平台车讯网达成合作，正式推出汽车整车销售业务，目前已上线128款通用车型。

　　国美在线整车销售相关负责人介绍，这次进军汽车电商并非偶然。此前董事长牟贵先对今年的三大战略方向定义为：聚焦家电主业；拓展家庭消费圈；推动特色品类，如汽车、黄金等。

　　负责人：到车讯网在国美在线的官方旗舰店，可选择全款或分期在线下单。用户网上预约，线下车辆体验，线上再支付。我们所提供的车源里，最高能比4S店的便宜15%。实际上公司内部有个“打造大生活圈”战略，整车销售是国美在线在横向的重要延展。

　　汽车电商的业态尝试最早可追溯到2009年，当时淘宝与奔驰smart合作尝试线上售车收到奇效，3小时卖出205台，相当于单体4S点半年销量；此后京东等厂商相继对此进行尝试；2013年双十一，天猫在11天内卖出16大品牌共计10700辆车，销售额8亿多元。

　　天猫汽车业务相关负责人沈恩华介绍。

　　沈恩华：天猫与厂家更多用平台收取服务费的方式，帮助线下4S店完成引流和销售。目前我们要培养线上消费的习惯，现阶段厂商和天猫会做出一定幅度让利，从长远角度看更多是培养消费者习惯。

　　和很多传统行业一样，汽车电商化眼下的问题是，如何平衡线下经销商与电商渠道的价差和利益矛盾？别克汽车总部高级运营经理谷敏说，汽车电商的核心要保护线下的价格体系

　　谷敏：目前线上涉及的车型都是特供版的，线下经销商不存在这车型，不会干扰到线下经销商正常价格体系。未来我们一定要做到线上和线下打通，但这种打通未必是线上线下存在价格差异，淘宝之前分享给我们一个数据，有些网上客户并不是单一关注价格。所以我会跟经销商传达，一定保障线下经销商体系利益。

　　目前业内主流观点认为，汽车电商业态现在仍处于1.0阶段，即用价差培养消费者线上买车习惯；2.0阶段厂商和电商平台将通过挖掘数据，找到用户的深度需求所在；最终行业形态则是真正实现移动化，通过手机等智能终端，选车买车和体验服务。