央广网财经北京12月16日消息（记者晏琴）据经济之声报道，北京市政府印发通知明确提出，将制定高峰时段票价差别化方案，并择机出台。这意味着，“2块钱一张地铁票随便坐”或将成为过去时。

　　北京市公布的《进一步加强轨道交通运营安全工作方案的通知》称，高峰时段地铁客流量急剧增加，将通过价格杠杆分散高峰时段客流压力，降低大客流风险。北京市地铁运营有限公司14号表示，目前方案正处于调研阶段。

　　相关负责人：现在是这样，他们不是正在调研吗？交通委正在主导这个调研，涉及到方方面面。

　　从2007年起，北京的地铁票价2元钱，只要不出站，坐多远都是这个价格，这不但让国内其他城市的居民羡慕，就连伦敦市长体验后也感叹便宜。但高峰期人满为患，也屡遭吐槽。早在2010年，就有北京政协委员建议，考虑在高峰时段采取调价措施。今年7月份，又有传闻称北京地铁票价将会往上调，当时北京市交通委相关负责人回应称，在研究中，一切等调查结果出来后公布。而这次发布的《通知》，则预示着这一传闻将成为可能。

　　对于票价将上调这件事，市民的反应并不一样，记者在随机采访中发现，并不是所有的市民反对调价。

　　公众1：现在工资都不涨，最好还是不要调整，你要是坐公交实在是太堵了。

　　公众2：五块钱以内吧。最好按照路程计，要是相应路程涨了，心理也比较好接受。

　　公众3：其他城市都是分段计价的，应该更公平吧。

　　在北京市律师协会消费者法律专业委员会秘书长李伟民看来，如果调价的目的是为了分流客流，那么除了采用价格这一手段以外，主管部门更应该想办法提供多元化的公交服务。

　　李伟民：在高峰时期，明知道拥堵仍然去乘坐的人就是一种刚性需求，他们就是为了工作别无选择。价格提高，仍然有这么多人去上班。

　　当然也有分析人士认为，除了分散客流，政府考虑调价恐怕还与财政压力有关。数据显示，仅2012年，北京公共交通公用事业的补贴达到170亿元。而且，随着新线投入运营、客流量增加、燃油费上调等因素，北京公共交通的补贴力度每年都在呈递增态势。北京城市交通建设咨询顾问徐康明称，长期追求公共交通“低票价、高补贴”的做法，是不明智的。