央广网北京6月27日消息（记者张子雨）据经济之声《天下公司》报道，自建物流体系是京东的一大特色。现在，京东在自建物流体系之外，也开始加强和其他物流企业的合作。6月26日，京东集团宣布与中国东方航空集团公司签署战略合作协议，双方将在航空物流、航空客运业务、品牌宣传、企业采购、会员体系、信息化建设等领域展开合作。
京东物流规划发展部战略部负责人包燕今天告诉经济之声记者，之所以和东航进行战略合作，是因为京东物流今年4月成立以来，对业务布局有一些新的定位。
包燕介绍：“4月份，京东物流正式成立。成立之初我们就不打算走垂直一体化的道路，更多还是希望和合作伙伴一起建设一个涵盖电商、物流、金融、保险等在内的智慧供应链的价值网络，帮助产业链上的伙伴降低供应链成本，提高效率。东航作为全球10大航空公司之一，具有非常完整的产业链条，以及强大的运输保障能力，双方具有很强的默契。我们这次合作应该是互利共赢共享的一种机制。”
根据双方的合作协议，东航将为京东提供货物的提货、运输、派送及相关增值服务，双方将通过共享场站资源，实现流程和系统对接，开通安检和交货的绿色通道，搭建国内和国际航空货运运输网络，提升航空物流的履约时效。
根据京东和东航的业务布局，未来，东航将协助京东建设航空转运中心、临空仓储业务，共建跨境物流网络，打造国内国际仓运一体化服务。
包燕表示，双方的合作将在多个领域展开，而航空物流的合作，是其中的一项重要内容。
“我们这次是两大集团的整体合作，涉及6个领域。在物流领域，东航主要为我们提供提货、运输、派送这样的航空货运基础服务，它的场站资源也和我们进行了系统的对接，极大提高了我们在航空物流上的履约时效。目前我们在北京、上海有十几条航线都是东航来承运的。”包燕说，“我们会在航空运输、转运枢纽以及临空存储这些方面加大合作，在跨境物流的打造方面，我们希望打造国际国内仓运一体化的体系。”
对于这次合作，中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，航空物流领域的合作，会给京东的跨境电商业务提供更好的支撑。
徐勇说，“使用航空的一般是高附加值的快件。对于航空运输来说，对一千公里以上的货品运输的效率更好，跨境电商用航空运输这种方式会比较便捷。我认为对京东来说，这一部分市场是定向指向国际的跨境电商业务。”
从业务布局来看，今年4月成立的京东物流的主攻方向是供应链解决方案以及相关的产品服务。而在京东之前，顺丰等快递企业已经有了自己的航空物流体系。京东和东航的合作，是否会改变这个细分领域的格局呢？中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，这个问题的答案还有待观察。
徐勇表示，在航空快件当中，顺丰和三通一达站的比重比较大，同时还有EMS。基于目前的业务量和过去的配送方式来看，目前这次合作对业界的影响不会太大。
另一方面，京东物流已经慢慢体现出物流综合服务平台的特征，那么，京东物流会不会成为另外一个菜鸟网络呢？对这个问题，京东物流规划发展部战略部负责人包燕这样来回答：“京东物流确实有一个转型，在目前的大环境下，我们将继续开放。一方面是我们自身能力的开放，我们叫开放一体化。外部的商家不需要自己购建物流体系，就能够共享我们现有的优势。另一方面，我们也欢迎更多的合作伙伴和我们一起将这个网络打造得更加完善高效。和友商相比，大家的目标是相同的，只是实施的路径不太一样。我们是用一种开放的心态来做物流的事业。”
中国快递咨询网首席顾问徐勇则建议，京东物流要想成为一个物流服务平台，还需要克服一些现有的问题。徐勇说，“京东有自己的品牌，同时还有自己的物流体系。京东商城的快递业务提供商之前主要是三通一达。现在京东自建物流平台，其他平台会担心，一旦深度融合，自己的客户信息会泄漏。所以其他电商平台更可能选择第三方的、纯粹的快递公司。”
“复兴号”：中国标准为主
