央广网北京4月12日消息（记者张奥 实习记者曹蕾）据经济之声《天下公司》报道，为了不让飞机上的座位空着，航空公司的超售行为早已不是新闻，可一旦乘客数量超出座位数量，如果善后不当造成恶性影响，那就会上头条。美国联合航空一架从芝加哥起飞的航班超售4席，乘务员暴力的将乘客拖出机舱，造成乘客受伤，如此行为令人发指，美联航也成了全民公敌。
这架3411航班正常请旅客登机，飞机上原本一切正常，可在起飞前一刻机上广播说，航班超售4席，需要有4名乘客下飞机，原因是他们忘记给原本要搭乘本航班的4名美联航的员工留座。他们抛出一个补偿方案，谁愿意下机将得到400美元补偿、一晚免费酒店和免费改签。没有乘客响应，毕竟下一个航班要等到第二天下午3点。美联航加码将补偿金额提高到800美元，可是就没有人响应。
因为必须腾出四个座位，一名美联航的地面经理来到飞机上说，如果没人主动下机，他们将挑选出四个乘客离开飞机，根据票价高低、乘客年龄、是否是航空公司会员。挑选出的第一对情侣经过协商后同意下机，选择第三名乘客拒绝离开座位，他说自己是一名医生，明天早上有一名病患的预约。美联航的地面经理没有理睬他的理由，要求他立即马上离开，否则将请保安将他带走。这名男子非常气愤，并要给自己的律师打电话，而此时两名保安已经登上飞机，将他强行拖走。
这位乘客是一名亚裔，他从座位上被拖下来，在地面上被拽走，他面部受伤流血。机舱里的乘客愤怒了，有人抗议，有人将这个画面拍下上传到了网络上，民众的批评与愤怒可想而知。
美联航的CEO也出面道歉，“对于如此的鲁莽行为，我们感到非常抱歉，我们正在妥善处理赔偿。”根据芝加哥媒体报道，芝加哥机场和空管局将对乘客动粗的保安已经被停职。美联航是美国最大的航空公司之一，每年有超过6亿人次搭乘它的航班，这次事件将大大影响公司形象。
民航资源网的专栏作家韩涛表示：“美联航的新闻刷屏了中国民航业的朋友，因为不仅是航班超售的问题，而是乘客已经落座，为了让自己的员工乘坐飞机要把乘客赶下来，国内航空公司是有待旅客，员工没有优先。”
航空公司卖了多于座位数量的票，这为什么会成为航空业内的惯例？中国航空公司的超售率是多少？由来已久，主要原因是航班会空座，也许是签证、交通阻塞赶不上飞机，所以就有航班浪费、空座率和旅客需求的问题，于是全球航空业都有超售问题。韩涛说，超售本身没有问题，但能否妥善处理好与乘客的矛盾是关键，中国国内的航空公司超售比例会控制在5%以内，同时按照历史客座率数据进行匹配。
遭遇航班超售，因此误机被迫改签能够得到怎样的赔偿？韩涛介绍：“美国联邦法律允许航空公司超售机票，但个别情况下，必须赔偿旅客单程票价2倍，如果在不自愿情况下，要赔偿4倍，有明确的法律要求。中国的航空公司运行条例中有赔偿，但金额是由航空公司现场决定，并且依靠公司条例决定，会赔偿机票、酒店、里程，一般自愿原则。”
既然几乎每个航班都有超售的情况，怎样能够避免成为航班超售的受害者？对此，韩涛表示，“首先，办理登机时间一定要早，很多公司往往根据你的机票舱位等级和办理登机牌的时间决定改签的顺序，先到先得的原则。其次，航空公司会保护金卡、银卡、钻石卡的会员，他们会受到有待；如果票价格低，也可能会被改签；航空公司对会员和非会员通常也会差别对待。”
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