央广网北京3月31日消息（记者张奥）据经济之声《天下公司》报道，SpaceX的猎鹰9号火箭在肯尼迪航天中心再次升空，实现了回收火箭的第二次升空，这意味着人类在快速可重复利用火箭的道路上树立了一座里程碑。
猎鹰9号不仅第二次飞向太空，将电视和通讯卫星送入轨道，而且成功完成任务后，它返回地球，再次被回收。公司创始人埃隆·马斯克说，这是太空工业的美好一天。在他的设想中，火箭重复利用是降低发射成本关键的一步，也是未来火星移民的关键。
关于SpaceX火箭重复回收再利用的技术，宇宙学博士虞骏发表了自己的观点。
虞骏：“发射任务是一个很普通的发射任务，就是把一颗卫星送到地球同步轨道上，但是因为它使的火箭是非常特殊，以往我们航天发射所用的液体燃料火箭都是一次性的，卫星上天了，但是火箭要么就掉下来毁了，要么就是成为太空垃圾，还在天空里面飘着。它今天早上发射用的这个火箭的第一级在去年曾经发射过一次，是成功回收下来的，所以它今天早上的发射相当于第一次有一枚火箭第二次上天，发射人造卫星，这在航天史上算是头一次，意义非常重大。”
这项技术现在算成熟了吗？这枚猎鹰九号能被反复利用多少次？
虞骏：“之前的每一次回收他都说是试验性的尝试回收，回收都已经变成常规任务了，技术比较成熟了，回收成功率还挺高的，但是回收的火箭再一次发射，今天是头一次。
回收以后要历经怎样的程序呢？首先需要检修和一些检测，然后进行各种各样的点火测试，确保火箭真的能够被再次利用之后，它才会到发射场上继续发射。
今天再次发射只能说是一个尝试，至于这枚火箭到底能够发射多少次，现在还不好说，今天的火箭也是再一次回收下来，现在还在海上漂着，还没有返回港口进行检修。他的想法是，能够至少可以重复使用比如五到十次，这样依赖，火箭发射的成本就得到了大大的降低。”
火箭回收再次利用，对于欧洲宇航局、美国宇航局来说应该也不算多大的难题，只要算好落地参数就行，为什么之前没有机构做？
虞骏：“NASA曾经尝试过可以多次使用航天器，非常著名的就是航天飞机，飞机本身还有两个固体燃料助飞器，实际上已经完成了回收和再次发射的，但是因为航天飞机比较大，它本身回来以后必须经过非常复杂的检修，隔热的材料还必须重新的去粘贴一遍。
航天飞机出了两次大的事故，导致14名宇航员丧生，航天飞机这个项目现在已经算是完全停下来了，航天飞机全部已经退役了。
至于其他国家，我们中国、欧洲的一些火箭为什么没有进行这样的火箭回收呢？从机构的角度来说，追求的应该是每一次发射的成功，但是单次发射的成本并不是一个非常重要的考虑，我只要保证成功率达到，就OK了。
对于SpaceX来说，第一目的当然是为了盈利，所以它会想方设法的从各角度保证安全性的前提下，节省成本，而火箭的回收再利用是节约成本的非常重要方法。”
总共有3级火箭，目前SpaceX成功回收的是一级部分，这能压缩多少成本？
虞骏：“按照SpaceX最初的设计是希望能够做到全部回收的，现在一级火箭回收和再次的飞行已经完成了，在之前的设想里，二级火箭也会通过一定的步骤来进行回收，只不过到目前为止，因为这个计划被拖延了，到目前还没有任何跟二级火箭回收相关的消息或者进展放出来。按照官方报价，一次发射是6000多万美元，如果发射之后你可以让它回收火箭，可以给你打七折，这只是回收的价格。如果你允许使用回收后来的火箭再次发射，它可以在那个基础上再打10%的折扣，打六折，差不多相当于可以节省两千多万。
未来如果火箭可以实现重复利用，成本将大大降低，从理论上讲，火箭发动机是非常贵的，火箭燃料的成本其实占不到1%。如果火箭发动机和火箭本身可以重复利用，事实上每次发射只需要付一些燃料成本就可以了，至少可以把它的成本降到十分之一。”
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