央广网北京7月7日消息（记者张子雨 实习记者黄炎秋）据经济之声《天下公司》报道，在日常生活中，电视能上网，手机也能上网，这些联网设备都已经稀松平常。那要是汽车也能上网，效果会如何呢？

　　阿里、上汽联合发布互联网汽车 荣威RX5上市

　　昨天，上汽集团、阿里巴巴集团推出“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5。在本次合作中，上汽集团方面提供了整车研发、造型设计、动力总成、新能源技术、汽车电子及架构等资源，而阿里巴巴集团则提供了YunOS智能操作系统、支付宝、阿里通信、高德导航、虾米音乐等资源。

　　昨天晚上的发布会上，阿里巴巴的CEO马云专门为这款产品站台。而上汽集团副总裁王晓秋在介绍汽车时说，我们通过互联网账号打通以后，车机自动就连上你的手机了，你听音乐的你走到车旁，车自动就开始播放你的音乐了。

　　阿里方面表示，汽车和互联网之间不需要手机，当所有人在努力让手机更好服务汽车的时候，阿里的目标是让人进了车就不再需要手机。互联网汽车的发布是一个里程碑，从此互联网继PC、手机之后，多了汽车这个重要的“新成员”，这对车厂、车主和全社会都意义重大。而拥有了操作系统的汽车相当于拥有了第二个引擎，这个引擎的动力就是数据。汽车有望成为互联网服务和智能硬件创新的重要平台，世界迎来了万物互联网时代。

　　何为互联网汽车？

　　中国互联网协会“互联网+”研究咨询中心副主任李易透露，阿里和上汽合作推出的新产品，并不能算是完全意义上的互联网汽车。

　　李易：上汽和阿里巴巴推出这个车可能离真正意义上的互联网汽车还有一定差距。首先真正的互联网汽车从某种意义上讲有四点，第一个条件是无处不在的连接，第二个是源源不断的动力，第三个是对人类的手、脚、眼、脑的彻底的解放，也就是无人驾驶，最后能够适应不同的场景变化的环境。阿里巴巴和上汽现在推这样的车，如果按照这四个来看的话，恐怕它只是解决了第一个无处不在的连接里面的一部分，只是解决了人和车之间的连接，就是说车和车之间能不能连接现在看来可能是不可能的，所以离我们终极的目标可能还差很远。

　　这款荣威RX5，共有8个车型，最低售价只有9.98万元。而且，上汽集团表示，车载系统和新功能升级迭代的服务及流量终身免费；“地图导航服务”以及远程车控服务等互联网应用，服务和流量终身免费。

　　互联网汽车功能尚待突破 市场接受度仍具考验

　　在车质网 传播副总裁 张炤虎透露，阿里和上汽的合作其实早已开始，推出这样一款产品，是必然结果。然而，对于互联网汽车来说，技术上的成熟还需要很长一段时间。

　　张炤虎：上汽自从开发inter-car之后也希望能够在汽车搭载互联网功能上能够有所突破。它有两个功能是它独有的，一个是云共享，第二个是数据可以转移。。要想实现人车互联、车车互联、车路互联需要做很多基础性的工作，所以从这些角度来讲互联网汽车未来还有很长的路要走。

　　除了技术问题之外，市场能否迅速地接受互联网汽车的新概念，也是摆在整个行业面前的问题。前一段时间，特斯拉的无人驾驶汽车的事故，导致不少人对互联网汽车安全性产生了很多疑虑。同时，互联网汽车会不会泄露人们的隐私，这也是摆在互联网汽车发展面前不可回避的问题。对于这些问题，张炤虎认为，互联网汽车的市场目前并不成熟，只有解决了安全、隐私等一系列问题之后，互联网汽车才能出现快速发展。

　　张炤虎：现在说的互联网汽车，如果打入市场上实际上客户看的还是性价比，因为它对阵的是大众的途观，同样的大小，更丰富的配置，价格只有9万9千8起，那么大家就会去选择，现在客户还是用传统汽车的价值判断标准来判断互联网汽车，这就说明这个市场还很不成熟，还有待培育。它的很多技术上的优势还没有体现出来，要想让大众接受概念，一方面技术上要有突破，另一方面必须打消大家对于安全性、隐私性的顾虑，那么我们才能选择这些车辆，而不仅仅还是用传统的汽车营销手段销售互联网汽车，这是远远不够的。