央广网北京11月16日消息（记者唐明） 据经济之声《天下公司》报道最近，油价跌的根本停不下来。受国际油价持续大跌影响，发改委昨天再次宣布下调成品油价格。自今年7月22日起，国内油价实现罕见的“八连跌”。本次调价落实后，7月22日以来90号汽油和0号柴油零售价格每升累计分别降低了1.11元和1.25元，汽油每升价格从接近“8元地带”一下子跌进了“6元地带”，这对于消费者来说，无疑是个好消息。

　　业内人士分析，以每月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，如果汽油每升下跌0.22元，相应的下个计价周期的油耗成本将减少17.6元左右。如果93号汽油按每升1.05元的累计跌幅计算，目前私家车一个月的油耗成本，要比6月23日调价后的油耗成本减少168元左右。

　　而对于还没有买车的人来说，油价的大幅下跌也可能产生购买冲动。

　　随着油价的下跌，各地出租车燃油附加费可能也将随之调整。以厦门为例，根据厦门出租汽车油运价格联动机制，在发改委调整油价10天以后，如果93号汽油最高零售价格达到或超过每升5.45元、6.45元和7.45元时，出租车的燃油附加费都将出现调整，分别加收燃油附加费1元、2元和3元。而“八连跌”后，厦门93号汽油最高零售价已降至每升6.6元，距6.45元的调整红线仅剩0.16元。

　　而在广州，深圳大学经济学教授国世平认为，现在就应该把燃油附加费从2元降到1元。

　　但是凡事都有两面，油价的下跌当然并不是大家都得到好处了。

　　原本油价下降对于物流企业来说重大利好，但一家物流企业的负责人说，因为此前就已经跟客户约定好，油价下跌，运价也要下跌，所以其实没省多少成本。

　　同时对于化工产品企业来说，油价的下跌也应该是一件大好事。但一家经营化工原料产品的公司负责人告诉《天下公司》，并没有在油价下跌中赚到实实在在的利润。因为油价持续下跌，顾客也会相应地要求降低产品价格，成本是跟市场相挂钩的，因此油价下跌对公司利润影响有限。

　　同时还有航空企业不顾油价下跌，大涨燃油附加费的。澳航宣布新一轮燃油附加费加价举措，在与阿联酋航空共享的国际飞行网络中，燃油附加费将增加15美元至45美元。澳航此前在1月也上调过燃油附加费。